Dünyanın İlk Hidrolik Hibrit Teknesi Marmara’da

Boğaçay XXXVIII(38) isimli teknenin hizmete girdiği törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan da katıldı. Dünyanın ilk LNG ile çalışan römorkörü ve ilk otonom gemisini başarı ile yapan Sanmar, Advanced Variable Drive (AVD) teknolojisini kullanarak ilk kez hibrit römorkör inşa etti. Caterpillar Propulsion ile beraber geliştirilen römorkör daha düşük emisyonla daha az yakıt tüketiyor.

Dünyanın ilk Advanced Variable Drive (AVD) teknolojili hidrolik hibrit römorkörü Boğaçay XXXVIII(38) Sanmar Altınova Tersanesi’nde yapılan törenle Türk denizcilik filosuna katıldı. Teknenin teslimi için düzenlenen törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Selim Dursun, Yalova Valisi Muammer Erol, İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Recep Düzgit, Meclis Üyesi Yılmaz Onur, Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) Yönetim Kurulu Başkanı Murat Kıran, Gemi Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Yönetim Kurulu Başkanı Başkanı Cem Seven, Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası (GEMİMO) Yönetim Kurulu Başkanı Feramuz Aşkın ve İTÜ Denizcilik Fakültesi Mezunları Sosyal Yardım Vakfı (DEFAV) Yönetim Kurulu Başkanı İlker Meşe ile birlikte denizcilik sektöründen çok sayıda sivil toplum kuruluşu ve firmaların temsilcileri katıldı.

Bizim denizlerimizde çalışacak

Sanmar Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Gürün, dünyanın ilk hidrolik hibrit römorkörünü yaptıklarını belirterek, “Bu römorkör bizim denizlerimizde çalışacak. Bizim için bundan büyük bir gurur olabilir mi? Çünkü sadece Türk gemi inşa sanayi ile denizcilik sanayi artık sadece dünyaya teknoloji üretip ihraç etmiyor. Bu teknolojiyi kendi limanlarımızda kullanıyoruz. Ayrıca bir önceki teknemiz Boğaçay XXXI römorkörünü Meksika’ya ihraç ediyoruz. Dolayısıyla sektörümüz aynı zamanda sıfır ve yeni inşa gemileri değil aynı zamanda ikinci el gemileri de inşa ederek gelir sağlıyor ” dedi.

Düşük emisyon, az yakıt

Dünyanın ilk LNG’li römorkörü ve ilk otonom gemisini yaptıklarını hatırlatan Görün, “Sanmar, bu sefer de Advanced Variable Drive (AVD) teknolojisini römorköre uygulayarak bir hibrit römorkör inşa etti. Caterpillar Propulsion firması ile beraber geliştirdiğimiz bu inovasyon ile römorkör daha düşük emisyonla beraber daha az yakıt tüketecek. ABS tarafından klaslanan ve Türk Bayrağını dalgalandıracak römorkör tamamen bilgisayarlı modelleme ile üretildi. İki adet ana makine ile bir adet yardımcı makinenin, planet dişlilere entegre bir dişli kutusuna bağlı hidrolik pompa ve motorların bir yazılım ile kontrol edilmesinden oluşan sistem, yurt dışında büyük satış başarısı göstermiş Boğaçay serisinin 38. kardeşine uygulandı. 24 metre boyunda, 70 ton çekme gücünde olan, kendi ekseni etrafında dönebilen pervane kullanan Boğaçay, saatte 2 bin 500 tonluk yangın söndürme kapasitesine sahip. Çok yüksek teknolojili ekipmanları ile donatılan römorkör, çekme gücünü her yöne verebilmekte ve bu gücü yüze kadar kademesiz bir şekilde iletebilmektedir” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan ise, Türkiye’nin, pek çok alanda olduğu gibi tersanecilik sektöründe de  son dönemde önemli ilerlemeler kaydettiğini söyledi. Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran ise,  Türkiye’nin, gemi inşası, tamiri, bakımı ve onarımında büyük başarılara imza attığını söyledi.

Boğaçay 38

Liman operasyonları için geliştirilen tasarımı 70 ton çekme kapasiteli tekne, yangınla mücadele yeteneğine sahip. AVD sistemi geminin dizel makinelerinin hızından bağımsız olarak pervanelerin hızını ayarlama imkanı veren tamamen entegre bir tahrik çözümü. Bu sistemin ana parçası planet dişli sayesinde, pervane hızı kesintisiz olarak değiştirilebildiği gibi ileri-geri manevra geçişine fırsat veriyor. Çevreci olduğu için yeşil renge boyandı. Üzerindeki çiçekler, ünlü ressam Andy Warhol’ın (1928-1987) Flowers isimli eserinden esinlenildi. 24.40 metre boyunda, 11,25 mterte genişliğindeki tekne 2 adet Caterpillar 3512 ( 1765KW ) ve 1 adet Caterpillar C32 ( 1081 KW ) ile çalışıyor. Römorkör Sanmar tarafından İzmit Körfezi’ndeki operasyonlarında kullanılacak.