İSTANBUL BOĞAZI’NDA GEMİ TRAFİK KÖRDÜĞÜMÜ… 580 GEMİ BEKLİYOR

Dünyanın en işlek su yolu olan İstanbul Boğazı, coğrafi konumuyla iki denizi birbirine bağlıyor. Akdeniz çanağındaki deniz ticaretinin ağırlık merkezi İstanbul Boğazı girişlerinde yine büyük yoğunluk yaşanıyor. İstanbul Boğazı’ndaki yoğunluk https://www.marinetraffic.com uygulamasından rahatlıkla görülebiliyor. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün verilerine göre 9 Mart 01.00 itibariyle 580 gemi İstanbul Boğazı’nı geçmek için sıra bekliyor. Bekleyen gemilerin büyük çoğunluğunun koster tipi yük gemileri olduğu öğrenilirken, geçişlerin 5-7 günü bulabildiğini vurgulayan koster armatörleri bir sonraki seferlerini kaçırarak büyük zarar ettiklerini belirtiyor. Gemi trafiğinde geçtiğimiz günlerde yaşanan sisin de etkili olduğu ve geçemeyen gemilerin yığıldığı belirtiliyor.

Gökhan Karakaş tarafından hazırlandı

9 Mart 2024, 01:13 yayınlandı 9 Mart 2024, 01:24 güncellendi

Google'da Abone Ol

Paylaş

DÜNYA DENİZ TİCARETİNİN ÖNEMLİ KAVŞAĞINDA GEMİ TRAFİĞİ

Asya ve Avrupa kıtalarını birbirinden ayırırken dünya deniz ticaretinin Akdeniz çanağındaki düğüm noktası İstanbul Boğazı’ndaki gemi trafik yoğunluğu dikkat çekiyor. Mega kent İstanbul’un en büyük sorunu araç trafiğinin adeta denize yansıması olan durum, denizcilik uygulamaları tarafından gözler önüne seriliyor. 17 deniz mili (32 km) uzunluğundaki İstanbul Boğazı’nın Marmara Denizi ve Karadeniz girişlerindeki gemi yığılmaları dikkat çekici.

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün verilende 580 geminin Kuzey-Güney ve Güney-Kuzey geçişi için beklediği görülüyor. Güney-Kuzey geçişi yani Marmara Denizi’nden Karadeniz’e çıkmak için bekleyen gemi sayısının 280, Kuzey-Güney yani Karadeniz’den Marmara Denizi’ne girmeyi bekleyen gemi sayısının ise 270 olduğu belirlendi.

EN ÇOK KOSTERLER BEKLETİLİYOR

Gemilerin Ahırkapı ve Kartal demir sahası ile Sarıyer-Kumköy açıklarında beklediği ve büyük çoğunluğunun koster olduğu görülüyor. Koster armatörleri uzun sekleme sürelerinin artmasından endişe duyduklarını belirtirken halen 5-7 günde kendilerine sıra gelmesinden şikayet ediyor. Uzun bekleyişlerin kılavuz kaptan eksiği, tankerlere öncelik verilmesi gibi nedenlerden kaynaklandığı vurgulanıyor. Günde tek yönde 15-20 geminin geçebildiği İstanbul Boğazı’ndaki trafiğin en çok koster filosunu etkilediği dikkat çekiliyor.