Kıyı Şeridi Haberleri

Marmara Denizi’nde İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye seyir halinde olan Türk bayraklı M/V Tuğberk İmamoğlu kuru yük gemisi, M/T Alsu isimli tankerle çatışarak kısa süre içinde battı. 90 metre uzunluğundaki 1990 yılı yapımı Tuğberk İmamoğlu kosterinin ve 10 mürettebatının aranmasına devam ediliyor. Silivri’deki kaza alanının Marmara Edeğlisi Çukuru’nda kaldığı arama kurtarma çalışmalarının bu nedenle hızlı ilerlemediği öğrenildi. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın arama kurtarma gemisi TCG Akın ile Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne ait Nene Hatun gemisinin önderliğinde süren arama çalışmaları sonuç vermezken, M/V Tuğberk İmamoğlu gemisinin 930 metre derinlikte olduğu belirtiliyor. Tuğberk İmamoğlu gemisinin sahibi Zeybe Denizcilik ve Tic. Ltd. Şti. adına Esenyel Hukuk Bürosu kamuoyu duyurusu yaptı.

KKTC’den Mersin’e giderken alabora olan Filo Jet’te 8 kişi öldü, 20 kişi aranıyor. Soruşturmada geminin geçmişi de inceleniyor. Tamamen battığı bildirilen katamaran tipi feribotta 259’u yolcu ve sekizi mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu. KKTC’nin Girne kentinden Mersin’e gitmek üzere yola çıkan yolcu feribotunun alabora olduğu kazada yaşanan dehşet, yaralı kurtulan bir annenin anlattıklarıyla ortaya çıktı. Kazada 6 ve 12 yaşlarındaki iki çocuğunu kaybeden anne, feribotun daha limandayken su aldığını, yolcuların uyarılarına rağmen kaptanın sefere devam ettiğini ve çocuklarının gözlerinin önünde sulara kapıldığını söyledi.

Türkiye, kruvaziyer turizminde 2026’nın ilk 7 ayında 1 milyon 70 bin 481 yolcuya ulaşarak 2011’den bu yana aynı dönemin rekorunu kırdı. Temmuz ayında 314 bin 26 yolcuyla yılın en yüksek aylık hareketliliğine ulaşılırken, rekorla birlikte Türkiye’nin kruvaziyer turizmindeki yükselişi hız kazandı. Artan talebin önümüzdeki yıllarda da devam etmesi beklenirken, sektörün yeni gündemi ise bu büyümeyi karşılayacak liman kapasitesini oluşturmak ve Türkiye’nin küresel kruvaziyer rotalarındaki payını artırmak.

STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş., alezya Kraliyet Donanması için inşa ettiği üç korvetlik projede son gemiyi de denize indirdi. Böylece Türkiye’nin Asya-Pasifik bölgesine gerçekleştirdiği ilk korvet ihracatı kapsamında üç korvetin tamamı yalnızca dört ay içinde denize indirilmiş oldu. Gemiler donatım, sistem entegrasyonu ve kabul testleri aşamasına geçerken, teslimatların 2027 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor.

Türkiye’nin denizcilik sektörünü Bodrum’da buluşturan Bodrum Boat Show, 14-18 Ekim 2026 tarihleri arasında ikinci kez kapılarını açacak. ED Fuarcılık organizasyonunda, İMEAK Deniz Ticaret Odası iş birliğiyle gerçekleştirilecek fuar; Muğla Büyükşehir Belediyesi, Bodrum Belediyesi, MUTTAŞ Denizcilik A.Ş., Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) ve Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği’nin destekleriyle düzenlenecek. Geçen yıl ilk kez gerçekleştirilen Bodrum Boat Show, yakaladığı başarının ardından ikinci yılında önemli bir büyüme ivmesiyle, denizcilik sektörünün önde gelen üreticilerini, dünya markalarını, distribütörleri, marina işletmecilerini, broker ve charter firmalarını, yatırımcıları, deniz tutkunlarını ve lüks yaşam meraklılarını Bodrum Limanı’nda bir araya getirecek.

Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün Türk halkına armağanı olan Kabotaj Hakkı’nın 100. Yılında, 2 denizci Türkiye kıyılarının tamamını kürekle geçiyor. Türkiye’nin denizcilik kültürünü, kıyılarına sahip çıkma bilincini ve sınırları zorlayan insan iradesini gözler önüne seren keşif projelerinden birinde tüm Türkiye kıyıları kürekle geçiliyor. Ülkenin adalar hariç tüm kıyı şeridini deniz kanosuyla kesintisiz geçmek amacıyla yola çıkan Halil Uzel ve Oral Çağlar, TR8333Km Projesi kapsamında kararlılıkla kürek çekmeye devam ediyor. Artvin’den başlayıp Hatay’da tamamlanması planlanan devasa parkurda ilerleyen iki cesur sporcu, rota üzerindeki duraklarında denizcilik tutkunlarından ve yerel halktan büyük bir ilgi görüyor.

Açık deniz yüzücülüğünün güçlü temsilcisi Tuna Tunca Türkiye’yi bir kez daha gururlandırdı. Dünyanın en zorlu açık su yüzme parkurları arasında gösterilen ve açık su dünyasının “Okyanus Yedilisi” (Ocean’s 7) serisi kapsamında yer alan Kuzey Kanalı, Türk spor tarihi adına gurur dolu bir başarıya sahne oldu. Otizmli ultra maraton yüzücüsü Tuna Tunca, Kuzey İrlanda ile İskoçya arasındaki bu zorlu parkuru başarıyla geçerek adını bir kez daha altın harflerle yazdırdı. İzmir Büyükşehir Belediyesi Sporcusu Tuna, Kuzey Kanalı’nı geçen 195. Türk olarak tarihe geçerken aynı zamanda kanalı kulaçlayan ilk otizmli sporcu da oldu. Tuna’ya bu zorlu denemesinde Sabah Zaferi isimli tekne eşlik etti. Annesi Gülnur Tuna’nın desteğini hep hisseden genç Tuna, Türk yüzme sporunun başarılı temsilcileri Emre Deliveli ve Mert Onaran’dan da büyük destek gördü. İskoçya-Edinburg Başkonsolos yardımcısı Demet Kayaoglu ise elinde Türk bayrağı ile Tuna’yı karada bekleyerek başarısına tanık oldu.

TÜPRAG ve EKAD iş birliğiyle hayata geçirilen Miner Turtle Projesi kapsamında, Antalya Kızılot kumsalında uydu takip cihazı takılan iki yeni Caretta caretta denize bırakıldı. Proje, yuvalama alanlarının korunmasının yanı sıra deniz kaplumbağalarının göç rotaları, beslenme ve kışlama alanlarına ilişkin bilimsel veri üreterek türün korunmasına katkı sağlıyor.

Türkiye’nin en prestijli ve en uzun rotalı açık deniz yat yarışlarından biri olan AKPA Kimya ana sponsorluğunda düzenlenen; TAYK-AKPA Deniz Kuvvetleri Kupası Uluslararası Yat Yarışı, İstanbul Boğazı’ndan başlayıp Bozcaada üzerinden Çeşme’ye uzanan dört günlük zorlu mücadelenin ardından düzenlenen görkemli ödül töreniyle sona erdi.

Uluslararası ilişkiler hukuku ve hariciye tarihi, devletlerin bağımsızlık hamlelerini, ikili diplomatik münasebetlerini ve teşrifat uygulamalarını anlık öznel yorumlar üzerinden değil; kurumsallaşmış evrensel kurallar, uluslararası mütekabiliyet ilkesi ve birincil arşiv vesikaları üzerinden değerlendirir. Son dönemde kamuoyunda tartışmaya açılan, 1920 yılındaki Bursa’nın işgali sırasında yaşanan menfur hadiseler ile 1930 yılındaki Ankara ziyareti arasında nedensellik bağı kurmaya çalışan ve o dönem üzerinden geliştirilen bazı retorikler, uluslararası hukuk ve hariciye literatürü ile temelden çelişmektedir. Geçmişteki gayrimeşru bir askeri işgal eylemi ile egemen bir devletin başkentinde mütekabiliyet esasına göre icra edilen diplomatik kabulleri aynı düzlemde değerlendirmek, uluslararası ilişkiler disiplininin bilimsel metodolojisine aykırıdır. Özellikle resmi devlet protokolünü gündelik ve sığ tabirlerle yorumlayarak, Cumhuriyetimizin kurucu kadrolarına ve ilk hanımefendilerinden Mevhibe İnönü’nün aziz hatırasına yönelik üstü kapalı iddialarda bulunulması, hariciye tarihinin belgeleri karşısında nesnel bir okuma hatasından ibarettir.