1. Haberler
  2. Bizim Denizler
  3. KAPTAN ÖMER ASMALI İSTANBUL’DA ALEV KAPANI’NI KİTAPLAŞTIRDI

KAPTAN ÖMER ASMALI İSTANBUL’DA ALEV KAPANI’NI KİTAPLAŞTIRDI

İki kıta arasında 18 deniz mili boyunca uzanan dünyanın en işlek su yolu, 13 Mart 1994 gecesi alevlere teslim olmuştu. Yaklaşık 100 bin ton ham petrolü taşıyan 276 metre boyundaki Nassia tankeriyle kuru yük gemisi Shipbroker’in iki kavak arasında çatışmasıyla turkuaz mavisi Boğaziçi, siyah bir nehre dönmüştü. 31 kişinin hayatını kaybettiği, yakın coğrafyadaki milyonlarca insanı korkutan, deniz ekosistemine büyük zarar veren kazanın ardından başlayan çalışmalarda görev alan Kaptan Ömer Asmalı, yaşadıklarını kitap haline getirdi. "İstanbul'da Alev Kapanı- Nassia Yangını'nın 30 Yıl Sonra Hatırlattıkları" isimli kitap, dönemin gerçekleriyle çıkartılan dersleri aynı anda gözler önüne sererken, İstanbul'un atlattığı tehlikenin büyüklüğü hakkında da bilgi veriyor. Meke Denizcilik, Kuzey Sigorta ve Türkiye Denizcilik Vakfı desteğiyle çıkartılan 96 sayfalık kitap ilgilenenlere ücretsiz veriliyor. Kaptan Ömer Asmalı, "Bu olayı tarihi sorumluluğumuz çerçevesinde hatırlatarak, genç kuşakların geçmişte yaşananlar hakkında gikir sahibi olmasını istedim" dedi. Kitapta 1923 tarihli Montrö sözleşmesinden günümüze uzanan süreçte İstanbul Boğazı'nda meydana gelen kazaların genel dökümü yapılırken, ilk kez yayınlanacak belge ve görsellerle olayın ürkütücü boyutu gözler önüne seriliyor.

featured
Google'da Abone Ol
0
Paylaş

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala

İstanbul’u kurtaran denizciler oldu

Türk denizcilerinin ve İstanbul itfaiyesinin dünyanın en başarılı kurtarma ve söndürme çalışmasına imza attığı Nassia tankeri yangınının 30. yılı nedeniyle özel bir kitap hazırlandı. 13 Mart 1994 günü başlayan ve 4,5 gün süren yangın sırasında İstanbul’un yaşadığı büyük tehlikeye bizzat şahit olan kurtarma kaptanı Ömer Asmalı, tuttuğu bilgi notları ve edindiği görsellerle “İstanbul’da Alev Kapanı- Nassia Yangını’nın 30 Yıl Sonra Hatırlattıkları” isimli kitabı yazdı.

Halen İstanbul Üniversitesi’nin kullanımında olan Alemdar II isimli gemiyle olaya müdahale eden isimlerden Kaptan Ömer Asmalı, İstanbul’u kurtarmak için kahramanca mücadele eden mesai arkadaşlarını ve hayatını kaybeden denizcilerin de hatırlanması gerektiğini belirtti.

İndependenta’dan Nassia’ya

www.denizkartali.com’a konuşan Kaptan Asmalı, ” İTÜ Denizcilik Fakültesi’nde bir öğrenciye Nassia- Ship Broker çatışması ile ilgili ödev vermiştim. Öğrenci yeterli doküman bulamamış benim yönlendirmem ile bir kaç sayfa çıktılar alabilmişti. Böyle büyük bir kazanın bile dokümanının bile bulunamıyor olması denizcilik tarihimiz bakımından düşündürücü bir durumdur. Araştırmam sonucunda olaya şahit olan birkaç kişi ve İstanbul Liman Başkanlığı haricinde kamu kurumları dâhil yeterli evrakların olmaması veya kazanın oluş yıl dönümlerinde gündeme getirilmemesi düşündürücü bir durumdur. İstanbul Boğazı’nın dünyanın en tehlikeli suları olduğunu yerel ve uğraksız seyreden gemilerin çokluğunu sık sık söyler ve duyarız. Bunun yanında bu bölgede onlarca kaza olmuş yüzlerce kaza ramak atlatılmıştır.

Bilinen en büyük kaza ki bu dünyada deniz kirliliği faciası yaşatması bakımından ilk 10 içerisine giren 15 Kasım 1979 yılında Kadıköy önlerinde meydana gelen Independenta tankeri ile Evriali kuru yük gemisi çatışmasıdır. İndependenta kazasından sonra Haydarpaşa mendireği açığında karaya oturarak üzerinde bulunan 96.000 ton ham petrolün neredeyse tamamı yanmış veya denize dökülmüştür.” dedi.

Türk Boğazlar Sözleşmesine uzanan süreç

Kaptan Asmalı, “Nassia faciasında, zamanın kısıtlı imkânları ile olası bütün riskler  ve fedakarlıklar göze alınarak verilen mücadelede başarılı olunmuş ve yanan tanker çok kısa süre içinde bulunulduğu yerden kurtarılıp Karadeniz’e çıkartılarak burada söndürme ve soğutma çalışmalarına devam edilmiştir. Açıkça belirtmek isteriz ki ister adına şans densin isterse gemimizde bulunan personelin adlandırdığı gibi İstanbul’u evliyalar koruyor densin sonuçta olay öncesi esen kuzey rüzgârlarının yerini olay sonrası aniden güneyli rüzgârlara bırakması da kurtarmadaki  yararımıza bir faktör olduğudur. Ve sonuç olarak 4,5 gün gibi bir sürede yangın kontrol altın alınmış ve gemi emniyet altına girmiştir. Operasyona katılan deniz vasıtaları ve içindeki personelin hayatları da ciddi risk altında olduğundan operasyonun başarısında olaya müdahale edenlerin insanüstü gayretlerinin etkisinin önemli olduğu bir operasyon olmuştur.

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün(KEGM) üyesi olduğu Uluslararası Kurtarıcılar Birliği (ISU), son 50 yılda dünya genelinde farklı kategorilerde yapılan kurtarmaların başarısı ve çalışmaların tehlikesi göz önüne alındığı kuruluşunun 50. yılı anısına bir kitap çıkarmıştır. Kitapta, Nassia ile ilgili olarak “gemi bir alev topu gibi yanıyor, İstanbul Boğazı tehlike içinde kurtarıcılar hızlı sonuca ulaşmak için aşrı baskı altındaydılar. Boğaz, Rusya, Ukrayna, Romanya ve Bulgaristan’ın Karadeniz limanlarını dünyanın geri kalanına bağlıyor. İronik bir şekilde sadece birkaç hafta önce Türkiye boğaz için yeni güvenlik tedbirleri açıklamıştı. Kuralların birkaç ay içinde yürürlüğe girmesi bekleniyordu. 1 Temmuz 1994 yılında yürürlüğe giren Türk Boğazları ile ilgili düzenlemenin önemi dile getirilmişti. ” dedi.

KAPTAN ÖMER ASMALI- İSTANBUL BOĞAZI’NDA ALEV KAPANI NASSİA

https://www.youtube.com/watch?v=7JsHdv2nZoM&t=9s

https://www.youtube.com/watch?v=7JsHdv2nZoM&t=9s

 

Kitapta 1923 tarihli Montrö sözleşmesinden günümüze uzanan süreçte İstanbul Boğazı’nda meydana gelen kazaların genel dökümü yapılırken, ilk kez yayınlanacak belge ve görsellerle olayın ürkütücü boyutu gözler önüne seriliyor.

YAŞANMIŞLIKLARIYLA NASSİA BELGESELİ:https://www.youtube.com/watch?v=q_7MwFL175s&t=2s&ab_channel=DEN%C4%B0ZKARTALI

 

https://www.youtube.com/watch?v=q_7MwFL175s&t=2s&ab_channel=DEN%C4%B0ZKARTALI

KAPTAN ÖMER ASMALI İSTANBUL’DA ALEV KAPANI’NI KİTAPLAŞTIRDI
0







Bizi Takip Edin