Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) almış olduğu kararlar doğrultusunda, SOLAS Bölüm V/23 hükümleri uyarınca kılavuz kaptan transfer donanımlarının tasarımı, inşası, kurulumu ve bakımı yeniden düzenlendi. Bu kapsamda kabul edilen MSC.572(110) ve MSC.576(110) sayılı kararlar ile getirilen yeni performans standartları, 1 Ocak 2028 itibarıyla yürürlüğe girecek.

UYGULAMA TAKVİMİ AŞAMALANDIRILDI
Yeni düzenlemelerin uygulama tarihleri, gemi türlerine ve inşa tarihlerine göre şu şekilde belirlendi:
- 1 Ocak 2028 ve sonrası inşa edilecek tüm gemilerde yeni düzenlemeler zorunlu olacak.
- SOLAS kapsamındaki mevcut gemilerde, 1 Ocak 2029’dan itibaren veya bu tarihten sonraki ilk sörveyde uygulanacak.
- SOLAS kapsamında olmayan gemilerde ise yeni standartlar 1 Ocak 2030 itibarıyla yürürlüğe girecek.
Ayrıca IMO, bayrak devletlerini bu düzenlemeleri daha erken uygulamaya geçirmeye MSC.1/Circ.1690 sayılı sirkülerle davet etti.

GEMİ DONATANLARINA VE ÜRETİCİLERE UYARI
Bakanlık, donatanlar, gemi işleticileri ve yetkilendirilmiş kuruluşlar başta olmak üzere tüm paydaşları, bu düzenlemelere uygun transfer donanımlarını dizayn ve inşa aşamasından itibaren dikkate almaya çağırdı. Pilot transfer ekipmanı üreticilerinin ise üretim süreçlerinde yeni kriterlere tam uyum göstermeleri gerektiği vurgulandı.
Güncellenen MSC.1/Circ.1428/Rev.1 sayılı sirküler ile, kılavuz kaptanların gemiye binme ve ayrılma düzenlemelerine ilişkin teknik şema da yayımlandı. Mevcut MSC.1/Circ.1428 sirküleri ve 2013/59 sıra numaralı Uygulama Talimatı ise 1 Nisan 2030 tarihi itibarıyla yürürlükten kaldırılacak.

DENİZ EMNİYETİ İÇİN ÖNEMLİ ADIM
Kılavuz kaptanların can güvenliğini önceleyen bu düzenleme, hem ulusal hem de uluslararası deniz emniyeti standartlarının yükseltilmesi adına önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Yeni standartların uygulanmasıyla, kılavuz kaptan transferlerinde yaşanan kazaların önlenmesi hedefleniyor.
Erişim linki: https://denizcilik.uab.gov.tr/uploads/pages/imo-seyir-colreg-gemi-trafigi-ve-raporlama-telsiz/uygulamatalimati-2025-3.pdf



















