CUMHURİYET’İN İLK ARABA VAPURU
Tolga Örnek’in ses getiren filmi “Devrim Arabaları” Wikipedia’da “azmin ve birbirine inanan insanların neleri başarabileceğini gösteren, bu topraklarda yaşanmış bir başarı öyküsü” ifadeleriyle tanıtılıyor.
Wikipedia’ya göre film, “bu aracı üretme görevini üstlenmiş 23 mühendisin kariyerlerini ve aile hayatlarını riske atarak girdikleri bu üretim macerasında, zamanla, yoklukla, politikayla, karşılarına çıkan sayısız engelle mücadelelerini anlatan … Türk mühendisinin ve işçisinin, 20 sene öncesine kadar toplu iğne dahi üretemeyen bir ülkede kalkıştıkları bu meydan okumayı, bugün her şeye kolayca sahip olan nesillere, idealist zihniyeti ve zaferi de aktararak yaşattıkları bir birlik ve başarı öyküsü”dür.
Kuşkusuz bu ifadeler filmi anlatmak, tanıtmak açısından son derece doğrudur. “Devrim Arabaları” az çok bilinen, hakkında kulaktan dolma da olsa birçok şey duyulmuş olan bir hikâyeyi bazı bilinmeyenleri de ekleyerek ve akıcı ve derli toplu bir anlatımla yeniden gündeme taşıyarak bir anlamda tarihsel bir görev yerine getirmiştir.
Yazıya “Devrim Arabaları”ndan söz ederek girmemizin bir nedeni var.
Bu film, gemi yapımcılığı sektörümüzün ve özellikle de biz gemi mühendislerinin önemli bir eksiğimizi, üzerimize düşen bir görevi yerine getirmede bugüne kadar başarılı olamadığımızı ortaya çıkardı.
DEVRİM otomobilinden 26 yıl önce denize indirilen GÖLCÜK Tankerini, 8 yıl önce denize indirilen KARTAL Araba Vapurunu, inşaatları sırasında karşılaşılan güçlükleri ve bin bir zahmetle birer birer aşılan engelleri topluma yeteri ölçüde anlat(a)mamış, dönemin zorlu koşullarında elde edilen inanılmaz başarıyı kamuoyuna mal edememiştik.
Oysa, 1 Kasım 1935’de denize indirilen GÖLCÜK Tankeri de 1 Temmuz 1953’de denize indirilen KARTAL Araba Vapuru da en az DEVRİM kadar “azmin ve birbirine inanan insanların neleri başarabileceğini gösteren, Türk mühendisinin ve işçisinin kalkıştıkları meydan okumayı, bugünkü nesillere, idealist zihniyeti ve zaferi de aktararak yaşattıkları birlik ve başarı öyküleri” idi.
OMURGA bu sayısı ile bu gecikmiş, eksik kalmış görevin bir bölümünü yerine getirmeyi amaçlıyor:
İlerleyen sayfalarımızda KARTAL Araba Vapurunun öyküsünü okuyacaksınız. GÖLCÜK Tankeri’nin öyküsüne ise onu yoktan var eden Ord. Prof. Ata Nutku’yu anlatacağımız ilerleyen sayılarımızın birinde yer vereceğiz.
Ülkemizin ilk Gemi Mühendislerinin yetiştiği, günümüz İstanbul Teknik Üniversitesi’nin temelini oluşturan Mühendishane-i Bahri-i Hümayun’un doğduğu yerin;
Dünyanın en eski ikinci tersanesi, 6 asırdır gemi yapım işlevini sürdüren tek endüstriyel tesis ve gelecek kuşaklara aktarmamız gereken tarihi, kültürel, sanayi mirasımız olan Tersane-i Amire’nin en önemli bölümlerinden Haliç Tersanesi’nin…
Genç Cumhuriyet’in yurt dışında okuttuğu gemi mühendisleri ile İTÜ Gemi Şubesi’nin ilk mezunlarının ve onların yokluklar içinde yarattıkları…
Üzerine konacak bir kızak, deniz inmesi için bu kızağı yağlayacak kızak yağı ve gemiyi yürütecek bir ana makina bile henüz bulunmadan yapımına başlanmış olan, ülkemizde inşa edilen ilk araba vapuru KARTAL’ın öyküsünü…
Öyküyü okurken kendinizi 30 Haziran 1953 gecesi Haliç Tersanesi’nin Müdüriyet odasında toplanıp sabahı iple çeken meslektaşlarınızın yanında hissedecek; aynı duyguları, aynı heyecanı yaşayacaksınız.
İLGİNÇ KONULARLA OMURGA:
KARTAL_Sayi-19
