Gemi Adamları Haberleri

Ege Denizi’nde Türk balıkçı teknelerini taciz etmekten çekinmeyen Yunan askeri güçleri bu kez Midilli Adası ile Edremit körfezi arasındaki Müsellim Geçidi’nden zararsız geçiş hakkını kullanarak ilerleyen bir Türk yelkenlisine çıktı. AB’nin üye ülkelerin sınırlarını korumak için oluşturduğu FRONTEX gücüne ait Portekiz bayraklı tekneyle S/Y Dardanelles’i durduran Yunan deniz komandoları elleri sürekli silahlarında bekleyerek başlattıkları tacizi, teknenin kapalı bölümlerini kontrol ederek ileriye taşıdı. Teknenin kaptanı herhangi bir ihbar olmadan yapılan aramanın uluslararası kurallara aykırı olduğunu ve Türk yetkililerine bilgi verilmesi gerektiğini söylemesine rağmen devam eden taciz teknedekiler tarafından görüntülendi. 3 kişinin bulunduğu tekneyi alıkoyan Yunan askerlerinin davranışları denizcilik kamuoyunda tepkiye neden olurken, Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ve Sahil Güvenlik Komutanlığı tekne kaptanı Emre Aksoy’un ifadesini aldı. Yaşananlar, Doğu Akdeniz’de 23 Kasım 2020 tarihinde Rosaline A adlı Türk ticari gemisini Türk yetkililerden izin almadan durduran Alman Hamburg fırkateyninin helikopterle deniz komandoları göndermesini hatırlattı.

Orta Afrika ülkesi Liberya’nın Greenville limanında bekleyen Türk gemisi ERKUL- S’in üçüncü kaptanı Uğur Kır’ın geçirdiği güverte kazasından 11 gün sonra ölümü üzerindeki şüpheler ailesini harekete geçirdi. 23 yaşındaki Uğur Kır’ı güçlükle okuttuğunu belirten gözü yaşlı annesi Nurgül Kır oğlunun, gerekli tıbbı kontrol yapılmadan gemiye bindirildiğini ve yakıtsız geminin zamanında limana yanaşamadığı için hayatını kaybettiğini iddia etti. Milliyet’e konuşan Nurgül Kır, “2 cep telefonu ve bilgisayarının bize verilmemesi şüphelerimizi arttırıyor. İç kanamadan ölen oğlum için basit bir röntgen filmi çekilmemiş. Bize ölümünden birkaç saat önce haber vermeleri gerçekleri gizlediklerini düşündürüyor” dedi.

İki köklü kuruluş işbirliği yapacak     Türk sivil denizciliğini dünyanın her denizinde temsil eden gemi...

26 Ağustos 1922’de başlayan ve 30 Ağustos 1922’de milletimizin zaferiyle sonuçlanan Büyük Taarruz ve Başkomutanlık Meydan Muharebesi şanlı tarihimizin dönüm noktalarından birisidir. Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün liderliği, inancı ve kahraman ordumuzun üstün cesaretiyle kazanılmış bu zafer; Türk milletinin yeniden doğuşunu tüm dünyaya ilan etmiş, hür ve bağımsız Türkiye Cumhuriyeti’nin de temellerini atmıştır.

Bizler Türk Uzakyol Gemi Kaptanları olarak 1959 yılında meslek abilerimiz tarafından kurulmuş ve zamanımıza kadar büyük zorluklar ile varlığını devam ettirmiş olan Derneğimizin yönetimine 31 Temmuz 2021 tarihinde gerçekleştirilecek olan 37.Olağan Genel Kurulunda yönetime talibiz. Derneğimizin kuruluş amaçları kapsamında ve zamanımızın gerekleri doğrultusunda üyelerimiz için daha etkin faaliyetlerde bulunmak üzere YENİ DEĞİŞİM HAREKETİ’ni başlatmış bulunuyoruz.

Hint Okyanusu’nda, Türk bayraklı yük gemisinde, Kaptan Bora Ekşi’yi bıçaklayarak öldüren ve sekiz mürettebatı da yaralayan geminin makine yağcısı Ergin Aktaş’a ağırlaştırılmış müebbet hapis cezası verdi.

Adalı Dergisi   Adalı Dergisi Adalar Vakfı’nın 2003 yılından beri yayınladığı İstanbul Adaları (Prens Adaları) üzerine...

18 meslek kuruluşuna fiili hizmet süresi zammı tanındığını ve denizcilerin bunun dışında tutulmasının çelişkili bir durum yaratmaktadır. Asit fabrikasında çalışan emekçi kardeşimiz bundan faydalanıyor, aynı asidi gemide taşıyan denizci meslektaşımız muaf tutuluyor. Yangında canla başla çalışan itfaiyeci kardeşimiz faydalanıyor, gemisi yandığında canla başla müdahale eden bunun için çeşitli kurslara giden ve denizin ortasında kendi imkanından başka imkanı olmayan denizciler faydalanamıyor. Denizcilik zor ve kutsal bir meslektir. PARDON’U olmayan sonucunda maddi, manevi ağır bedellerin ödeneceği bir meslek grubudur. Bu mesleğin değerli üyelerinin mesleklerini yaparken kafalarının rahat olması gerekmektedir. Türk Uzak Yol Gemi Kaptanları Derneği (TÜRKKAPDER) olarak çağrımız bu adil olmayan uygulamadan vazgeçilerek denizcilere yıpranma payının geri verilmesidir.

Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği (TÜRKKAPDER) Genel Sekreteri Kaptan Zafer Akbulut

Türk şirketi Dramar Denizcilik işletmesindeki DS Sofie Bulker adlı kuru yük gemisinin ikinci kaptanı Erdem Bulat Batı Afrika ülkesi Kongo açıklarında ambarın içine düşerek hayatını kaybetti. Kaptan Bulat’ın 176 metre boyundaki gemi Brezilya’ya hareket etmeden önce beklediği limanda son kontrolleri yapmak için açılan ambara 8 metre yükseklikten düşerek öldüğü öğrenilirken Adana Pozantı’daki ailesi yasa boğuldu. Bulat’ın cenazesinin birkaç gün içinde Türkiye’ye getirileceği öğrenildi. Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği Kaptan Genel Sekreteri Zafer Akbulut, ölüm olayını tüm camiayı çok üzdüğünü belirtirken denizcilerin yıpranmaktan daha büyük zarar gördüğünü çalışırken öldüklerini vurgulayarak yıpranma hakkının gündeme gelmesini istedi.

Petrol Boru Hatları, Tehlikeli yüklerin taşınması için en emniyetli taşınma şeklidir.
13 Mart 1994 NASSIA tankeri kazası ve yangını sonrasında Bakü – Tiflis – Ceyhan Petrol Boru hattı inşa edilmiş ve 2005 yılında faaliyete geçirilmiştir. Novorossiysk – Samsun – Ceyhan Petrol Boru Hattının projesi hazır ve beklemektedir.
Tarih: 13 Mart 1994;
Yer: İstanbul Boğazı,
Olay: İstanbul Boğazı Karadeniz girişinde, Büyük Liman önlerinde iki geminin çatışması ile meydana gelen “İnsan Ölümlü, Yangınlı ve Çevre Felaketli Deniz Kazası”. 13 Mart 1994 Saat 2225.
GEMİLERİN ÇATIŞMASI:
13 Mart 1994, Pazar
KAPTAN SAİM OĞUZÜLGEN