Gemi Adamları Haberleri

Gemi makine mühendisi olarak çıktığı ilk görevinde kaybolan 26 yaşındaki Yiğit Acar, 111 gündür bulunamıyor. Mısır’ın Süveyş Limanı’ndan denize açıldıktan 2 gün sonra kaybolan genç denizcinin annesi Arzu Acar, çocuğunun gemiden düşme ya da intihar etme ihtimalinin olmadığını belirtirken aradan geçen bu sürenin sonunda kafalarındaki soru işaretinin büyüdüğünü söyledi. Gözü yaşlı anne Arzu Acar, “7 Eylül’de kaybolmuş. Kendi elimle hazırladığım bavulu da ortada yok ama eşyaları bulundu. Oğlum bulunana hatta ne olduğunu öğrenene kadar olayın peşini bırakmayacağız. Evimizin perdeleri 111 gündür açılmadı haber gelene kadar açılmayacak” dedi.

Sayın Ercüment E. Kafalı’nın “Tersanecilikte Dünya ve Türkiye’nin Karşılaştırılması” kitabı Türk Loydu Vakfı tarafından yayınlandı. Türkiye ve dünyadaki tersaneciliğin karşılaştırılması konusunda yazılmış az sayıdaki eserden biri olan “Tersanecilikte Dünya ve Türkiye’nin Karşılaştırılması kitabı” Gemi İnşaatı ve Denizcilik Bölümü öğrencilerilerine ve sektör profesyonellerine bir kılavuz eser olması ümit edilerek yayınlandı.

Türkiye’nin Rusya limanlarından ham petrol aldıktan sonra İstansul Boğazı önlerine gelen tankerlerden sigorta garantisi istemesi üzerine tankerlerin bekleyişi sürüyor. Denizcilik Genel Müdürlüğü, bir geminin kaza yapması durumunda meydana gelen hasarın tazmininin uluslararası petrol sızıntısı fonu tarafından karşılanmayabileceğini belirttirken uzmanlar konuyu yorumladı. Kaptan ve gemi işletmecisi Levent Akson, ABD’de uygulanan Türkiye’de yerleşik sigorta şirketinin yetkilendirilerek, kaza sırasında deniz kirliliği ve çevre zararlarıyla ilgili poliçe düzenlenmesiyle sorunun çözülebleceğini belirtti. Deniz jeopolitiği uzmanı Alp Kırıkkanat ise, “Şirketlere mevcut poliçelerine ilaveten Türk Boğazlar Bölgesi ve limanlarını kapsayacak bir şekilde çevre ve enkaz kaldırma ile sınırlı özel bir P&I poliçesi uygulanabilir” dedi. Deniz hukuku avukatı Ahmet Can Bozkurt, “Uzun vadeli ve hatta zaten önceden de var olan teminatsız kalma riskini bertaraf etmek için sigorta modeli oluşturululabilir” dedi. Yılda 150 milyon ton ham petrolün Türk boğazları üzerinden Avrupa’ya götürüldüğü öğrenilirken Denizcilik Genel Müdürlüğü, gerekli belgenin sağlanmasıyla İstanbul Boğazı’nda bekleyen tanker sayısının 12’ye düştüğünü belirtti.

Dr.Kpt.Özkan Poyraz, deniz kazalarının kök sebeplerinin tespitine yönelik önemli bir görüş ortaya koydu. Uzakyol Kaptanı ve aynı zamanda bir akademisyen olan Özkan Poyraz; deniz kazalarından çıkarılacak derslere uygun olarak çalışan bir sistem üzerinde bariyer ismi verilebilecek savunma mekanizmalarının tasarlanmasını öngörüyor. Sunduğu modelin ‘‘İsviçre Peyniri Yöntemi’’ olarak da bilinen çok katmanlı bir savunma sistemi olduğunu ve kazaların görünen ve görünmeyen nedenlerini ortaya koyacak şekilde aktif ve gizli kusurları açığa çıkarabileceğini ifade ediyor.
Deniz kazalarının büyük bir bölümünün insan hataları üzerinden açıklanmaya çalışıldığını belirten Dr.Özkan Poyraz, aslında sebep sonuç ilişkisi kurulması ve kök sebeplerin saptanması kapsamında tespiti çok daha yorucu olan gizli kusurların önemine dikkat çekiyor. Navis Akademi internet sitesinde yer alan Poyraz’ın yazısı ‘‘Deniz Kazalarının Anatomisi’’ başlığıyla yayınlandı.

Gemi insanlarının hizmet pasaportundan faydalanması kamusal bir zorunluluktur

Bu sorunun cevabına önce gemi adamının tarifi ile cevaplayalım. Tük Dil Kurumu’na göre gemi adamı; bir sözleşmeye dayanarak gemide çalışan kaptan, subay, tayfa vb. kimselerdir. Bu demektir ki gemi, insanın hem evi hem de iş yeridir. Bu iş yeri insanlara olduğu kadar ülke ve dünya ekonomisine de katkılar sağlamaktadır. Örneğin, 3 Mart 2021 yılında Süveyş Kanalı’nda karaya oturan Ever Given adlı konteynerin kanalı kapaması nedeniyle kanal otoritelerine maliyetinin 10 milyon dolar, kanaldaki trafiğin tıkanması nedeni ile de günlük maliyetin 9,6 milyar dolar olduğu deklere edilmiştir. Bunun ayrıca tedarik zincirinin aksaması, fiyatların artması ve belki de zaruri ihtiyaç maddelerin gecikmesi nedeniyle tedavi ve gıda sorunlarının yaşanmasına neden olabilecektir.

ÖMER ASMALI’NIN KALEMİNDEN…

Küresel ölçekte çok önemli bir mesleği yaparken birçok tehlikeye maruz kalan hatta hayatlarını kaybedebilecek iş kazaları yaşayan denizciler, ellerinden alınan yıpranma hakkını tekrar kazanmak için mücadele ediyor. 2008 yılından itibaren kaldırılan yıpranma hakkının geri gelmesiyle erken emeklilik gibi kazanımlarını tekrar elde etmek isteyen denizcilerin çabası sürerken, Türkiye Denizciler Sendikası bu bilincin gelişmesi için her yıl fotoğraf yarışması düzenliyor. Türkiye’nin ilk profesör unvanlı kaptanı Prof. Dr. Necmettin Akten anısına düzenlenen fotoğraf yarışmasına gönderilen birbirinden değerli 71 fotoğraf saygın jüri tarafından değerlendirildi. Zorlu mesleği yerine getirirken yıprandıkları açıkça belli olan denizcilerin her biri kartpostal gibi olan görüntüleri, deniz insanlarının yaşadıklarının küçük bir kesiti gibi.

Türk denizlerinin daha güvenli olması için aldıkları eğitimle mesleklerini yapan kılavuz kaptanların sivil toplum kuruluşu olan Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği, 38’inci genel kurulunu tamamlandı. Genel Kurul sonunda Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Başkanlığı’na ANKAŞ İzmit Körfezi kılavuz kaptanlarından Ahmet Saygın Ulus seçildi. İTÜ Denizcilik Fakültesi’nden 1990 yılında mezun olan Kaptan Saygın Ulus, yeni dönemde kılavuz kaptanların karşılaştığı sorunların çözümü için çalışacaklarını belirtti. Genel kurul sırasında denizcilerin beybabası tecrübeli Kaptan Saim Oğuzülgen de görev aldı.

18.07.2022 Pazartesi günü, Yalova Çiftlikköy gemi demir sahasında “Yalova Pilot 2” isimli pilot motorundan kılavuzluk hizmeti vereceği “Alhena” adlı tankere transferi sürecinde denize düştüğünü ve bir süre sonra Deniz Polisi botuyla denizden alınıp ilk müdahalenin yapıldığını, daha sonra 112 Acil Servis ekipleri tarafından Yalova Devlet Hastanesine kaldırdığını, maalesef tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadığını büyük bir üzüntüyle öğrendiğimiz meslek şehidimiz Kapt. Cafer Kıribrahim kazasına ilişkin basın açıklamamızdır.
Öncelikle meslek şehidimize Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, meslektaşlarına ve denizcilik camiamıza başsağlığı dileriz. Çok değerli kılavuz kaptan meslektaşımız Kaptan Cafer Kıribrahim’in görevi başında meslek şehidi olması, duyduğumuz büyük üzüntünün yanında, benzer iş kazalarının olmaması, can kayıpları ve yaralanmaların yaşanmaması, daha emniyetli çalışma koşullarının sağlanması için hepimize sorumluluklar yüklüyor.

Şimdiye kadar keşfedilen en derin batık Filipin açıklarında bulundu. Dünya’nın en derin batığı unvanını elde eden gemi enkazı, İkinci Dünya Savaşı’nda batan USS Samuel B. Roberts muhrip gemisine ait.

Antarktika’da yeni yağmış karda ilk kez mikroplastik parçalara rastlandı. 19 bölgeden kar örnekleri toplayan Yeni Zelanda’daki Canterbury Üniversitesi’nden bilim insanları, her bir örnekte küçük plastik parçaların bulunduğunu tespit etti. Mikroplastikler plastik malzemelerin erozyonundan oluşuyorlar ve her biri bir pirinç tanesinden bile küçük, dolayısıyla da çıplak gözle görülmeleri her zaman mümkün olmuyor.

KAYNAK: BBC TÜRKÇE