Kıyı Şeridi Haberleri

Türkiye’de görülen üç karabatak türünden biri olan küçük karabataklar, göl, nehir ve deniz kıyılarında yaşamlarını sürdürüyor. Bursa’daki Uluabat Gölü, karabatakların önemli beslenme ve barınma alanları arasında yer alıyor.

Ulusal klas kuruluşumuz Türk Loydu, 2026 yılına proje ve beklentileriyle dünya klas kuruluşları ligindeki yerini koruyacağını kanıtlıyor. Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Oral Erdoğan, geride bıraktığımız 2025 yılını ve 2026 yılına dair ekonomik gösterge tahminlerini www.denizkartali.com’a değerlendirdi.

Nesli tükenme tehdidi altındaki Anadolu parsına zarar vermenin cezası 45 milyon liraya ve 5 yıla kadar hapis cezasına çıkarıldı. Tarım ve Orman Bakanlığı’nın bu kararı, doğaya verilen önemin ve korumanın ciddi bir göstergesi. Ancak, caydırıcı cezalar ne kadar ağır olursa olsun, gerçek koruma ancak toplumun bilinçlenmesiyle mümkün olabilir.

ABD’nin Danimarka’ya bağlı özerk bölge Grönland üzerindeki hak iddiaları ve Trump döneminde sertleşen söylemleri değerlendiren Emekli Tümamiral Cem Gürdeniz, Washington’un artık uluslararası düzeni ayakta tutan bir aktör olmaktan çıkıp, çatışmayı ve baskıyı araçsallaştıran bir güç haline geldiğini ifade etti. Gürdeniz’e göre, 19’uncu yüzyılın “Vahşi Batı” zihniyetini andıran bu yaklaşım, II. Dünya Savaşı sonrası inşa edilen deniz merkezli Batı düzeninin çözülüşüne işaret ediyor.

Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın 20 temmuz 1974 tarihindeki kusursuz planlaması ve fedakar uygulaması, Kıbrıs Barış Harekâtı’nın kesin Türk zaferiyle sonuçlanmasını sağlamıştı.
Kıbrıs adasına barış ve huzur getiren harekattan bir gün sonra 21 Temmuz 1974 günü Türk savaş uçakları tarafından dost ateşiyle batırılan TCG Kocatepe savaş gemisinden hayatta kalan isimlerden Özhan Bakkalbaşoğlu, Tuzla’da tarih ve deniz tutkunlarıyla buluştu. TCG Kocatepe’nin Savaş Harekat Merkezi Subayı Gazi (E) Deniz Kurmay Yarbay Özhan Bakkalbaşıoğlu, Tuzla Yelken ve Su Sporları Kulübü’nün misafiri olarak kitaplarını da imzaladı.

Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği (KOSDER)üyeleri, 4’üncü kez geleneksel kahvaltılı sohbet toplantısında buluştu. Cemile Sultan Korusu’nda gerçekleştirilen toplantıda KOSDER Yönetim Kurulu Başkanı Neslihan Torlak Gönençer; üyelerin bilgilerini kendileriyle paylaşmasının önemine değindi. Denizcilik camiasının iki önemli ismi de toplantıda geçen yıla dair önemli bilgileri paylaştı. Türk P&İ Genel Müdürü Ufuk Teker ise, 2025 yılında 73 milyon dolarlık deniz sigortası poliçesi kestiklerini 2026 yılı için hedeflerinin 90 milyon dolar olduğunu belirtti. Türk Loydu Başkanı Prof. Dr. Oral Erdoğan ise, 2025 yılında Türk bayrağına geçen gemilerin toplamının 1 Milyon 84 bin gros tona eriştiğini söyledi.

İstanbul’da etkili olan şiddetli fırtına ve sağanak yağış, kent genelinde hayatı olumsuz etkiledi. Kuvvetli rüzgar nedeniyle çok sayıda ağaç devrildi, çatı ve dış cephe kaplamaları yerinden koptu, ulaşımda aksamalar yaşandı. Sahil kesimlerinde yüksek dalgalar oluşurken, Tuzla’da bazı tekneler alabora oldu.

​Avrupa Birliği ülkelerinde devamlı yayımlanan savaş ve olağanüstü olaylara karşı hazırlıklı olma listeleri ve tedbir önerileri doğrultusunda, teknelerimizin uzun süreli seyir yapabilir duruma getirilmesi ve bir dizi güvenlik önlemi alınması zorunluluğu doğmuştur. ​Günümüzde toplumları tehdit eden yeni tehlikelerin de gündemde olması sebebiyle, teknelerimizin kendi kendine yeterli “hayat kapsülleri” olduğu bilinciyle ADYK olarak bu eylem planını kaleme alma gereği duyulmuştur.

ABD Avrupa Komutanlığı (EUCOM), Rusya tescilli “M/V Bella 1” adlı petrol tankerine el konulduğunu ifade etti. ABD federal mahkemesinin çıkardığı yakalama emrine dayanılarak, tankere Kuzey Atlantik’te el konulduğu dile getirildi. Rusya ise bu durumun Birleşmiş Milletler (BM) Deniz Hukuku Sözleşmesi’ne aykırı olduğunu belirtti.

Global Bilişim Derneği (BİDER) Başkanı Şenol Vatansever, Venezuela’nın sahip olduğu petrol ve doğal gaz rezervlerinin teorik parasal büyüklük açısından dünyanın en yüksek yer altı kaynak potansiyelleri arasında yer aldığını, ancak bu büyüklüğün ekonomik değere dönüşmesinin yüksek maliyetler, uzun yatırım süreleri ve altyapı eksiklikleri nedeniyle sınırlı kaldığını ifade etti.