Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) desteğiyle kapılarını açmaya hazırlanan Motobike Istanbul 2026 öncesinde, sektörün nabzını tutuyoruz. Elektrikli motosikletlerin pazar payındaki çarpıcı artıştan, karayollarındaki “motosiklet dostu bariyer” projelerine kadar merak edilen her şeyi, sektörün çatı kuruluşu MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk ile konuştuk.

Motosiklet Endüstrisi Derneği’ni (MOTED) ve paydaşlarını kısaca tanıyabilir miyiz?

Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED); Türkiye’de faaliyet gösteren, motosiklet ithalatı, dağıtımı, satışı veya üretimi yapan 39 şirketin ortak amaçlar doğrultusunda birleştiği bir sektör derneğidir. MOTED çatısı altında, Türkiye pazarında yer alan 75 marka temsil edilmektedir. Faaliyet amacımız; Türkiye’de motosiklet sektörünün gelişimi için gerekli aksiyonların yasal mercilerle koordineli olarak alınması ve toplumun motosiklet kullanımı konusunda bilinçlendirilmesidir. Bunun yanı sıra MOTED, motosiklet sektörüyle ilgili her türlü konuda yurt içi ve yurt dışı kaynaklı bilgi taleplerinde ana danışma kaynağı görevini üstlenmiştir. Ayrıca Avrupa Birliği’ndeki sektörel gelişmeleri ve politikaları takip ederek, ülkemizde uygulanmasını sağlamak üzere çalışmalar yürütmekteyiz. Sürücülerin güvenli sürüş yapabilmeleri için gerekli olan eğitim altyapısı, ehliyet sistemi ve yol düzenlemeleri gibi konularda ilgili kurum ve kuruluşlara düzenli bilgi aktarımı sağlıyoruz. Kurulduğumuz 2004 yılından bu yana güvenli kullanımı ön plana çıkaran pek çok çalışmaya imza attık; güvenlik konusu daima derneğimizin en öncelikli gündem maddesi olmuştur.

Motosiklet tutkunlarının heyecanla beklediği Motobike İstanbul Fuarı’nda bu yıl neler olacak?

MOTED tarafından desteklenen Motobike İstanbul 2026 Uluslararası Motosiklet, Bisiklet ve Aksesuarları Fuarı, 22–25 Nisan 2026 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşecek. Motosiklet sektörü, gelişen yan sanayisiyle birlikte artık tam anlamıyla bir endüstriye dönüşme eşiğinde. Rakamlara baktığımızda bu atılımı net görüyoruz: 2025 yılında toplam 885.261 adet motosiklet tescili yapıldı. 2026 yılının ilk çeyreğinde ise 119.634 adet satış gerçekleşti; yıl sonunu yaklaşık 750 bin adetle kapatacağımızı öngörüyoruz. Araştırmalar, küresel iki tekerlekli araç üretiminin 2030 yılında bugünkünün üçte biri oranında artarak 90 milyon araca çıkacağını gösteriyor.

Bu da motosiklet teknolojisinin iş dünyası için önemli bir itici güç olduğunu kanıtlıyor. Türkiye’nin genç nüfusu ve ekonomik büyüme potansiyeliyle uluslararası alandaki etkinliği artacaktır. Bu yıl 17. kez düzenlenen fuarın önemi şudur: Biz motosiklet sezonunu burada açıyoruz. Tüketici, satın alma kararını fuara kadar bekletip yeni ürünleri burada görme fırsatı buluyor. Geçen yıl 120 bin kişinin ziyaret ettiği fuarda bu yıl 150 binin üzerinde ziyaretçi bekliyoruz.

Elektrikli motosikletlerin Türkiye’deki gelişimini nasıl değerlendiriyorsunuz?

Elektrikli motosiklet segmenti 2025 yılında %25 büyüyerek 302.549 adet satışa ulaştı. Bu gelişme ile segmentin toplam pazar payı %34‘e yükselerek en yüksek oranına ulaştı. Sürdürülebilirlik ve erişilebilirlik sayesinde bu trendin süreceğini ve 2026’da elektrikli araç satışlarının 350 bin adedi bulacağını tahmin ediyoruz. Bu artışta, 0-4 kW gücündeki araçların trafik sigortasından muaf olması ve B sınıfı ehliyet ile kullanılabilmesi en büyük etkenlerdir.

Messe Frankfurt’un fuarı devam ettirmesi hakkında neler söylersiniz?

Motosiklet ve yan ürünleri, görsel açıdan tüketici için büyük önem arz ediyor. Biz firmalar da ürünlerimizi mümkün olduğunca etkileyici stantlarda ve konforlu bir ortamda sunmaya çalışıyoruz. Motosiklet sezonunun burada açılması, tüketicinin yeni ürünleri yerinde görüp karar vermesi açısından bu buluşma sektör için vazgeçilmezdir.

Motosiklet camiasını geliştirmek ve enerjiyi artırmak için neler yapmalıyız?

Ülkemiz yollarındaki yaklaşık 34 milyon aracın 7 milyondan fazlasını iki tekerlekli araçlar oluşturuyor. Güvenlik; mutlu, neşeli ve özgür bir yaşamın temel unsurudur. Artan motosiklet kullanımı nedeniyle diğer araç sürücülerinin iki tekerlekli kullanıcılara karşı daha dikkatli olması, kazaların önüne geçecektir. Tabii ki motosiklet sürücülerinin de yayalara ve diğer araçlara karşı her zaman saygılı olması gerekmektedir.

Güvenlik ve sosyal sorumluluk projeleri konusunda neler yapılıyor?

İçişleri Bakanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), kazaları azaltmak için ciddi çalışmalar yürütüyor. En önemli gelişmelerden biri, karayollarındaki araç korumalarında artık motosikletçilerin de göz ardı edilmemesidir. Özellikle kaza anında motosikletçiyi koruyan “motosiklet dostu bariyer” sistemleri hayati önem taşıyor.

2025 sonunda ülkemizde 300 km olan bu koruma bantlarının uzunluğu, 2026 sonunda 350 km’ye çıkacaktır. Fiziksel düzenlemelerin yanı sıra sürücülere de iş düşüyor; trafik kurallarına uymak ve her sürüşte mutlaka kask, korumalı mont, pantolon, bot ve eldiven kullanmak zorunluluktur. Ayrıca sürücülerin trafiğe kapalı alanlarda sık sık güvenli sürüş antrenmanları yapmalarını tavsiye ediyoruz. Bakanlıklarımızla yaptığımız çalışma neticesinde, kask dışındaki bazı korumalı kıyafetlerin de zorunlu olması ve bu kıyafetlerin AB standartlarına göre denetlenmesi gündemimizdedir. Motosiklet kasklarında uygulanan %20 ek gümrük vergisi, MOTED’in girişimleriyle kaldırıldı. Artık güvenlik için hayati öneme sahip kasklar yaklaşık yüzde 25 daha uygun fiyatla satışa sunulacak. Bu gelişme, hem sürücülerin güvenliğini artıracak hem de erişilebilirliği kolaylaştıracak. Bu çalışmada bize destek veren Maliye, İçişleri, Ticaret Bakanlıklarına ve TOBB- Türkiye Otomotiv Ticaret Meclisi’ne teşekkür ederiz.

Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk