Artık dört senede bir tekrarlanacak olan ve yelkenciliğin altın yıllarına atfedilen bu yarışın özelliği, “retro sailing” ibaresiyle 1968 yarışındaki şartları çağrıştırması. Yarışa sadece 1988 öncesi inşa edilmiş standart tekneler ancak onaylandıktan sonra katılabiliyor. Uzunluk 32-36 feet arası (10-11 metre) olarak sınırlanmış. Full-keel gövde şart ve dümen salmaya bitişik olmak zorunda.

GPS, elektronik seyir cihazı, tuz arıtan su cihazı, uydu haberleşmesi, modern hava tahminleri ve ilgili optimum rota tespiti yasak. Dyneema, karbon elyaf, kevlar gibi egzotik malzemeler kullanılmıyor, ama fiberglas serbest. Uydu telefonu, modem, akıllı telefon vs acil durumda açılacak mühürlü bir kutuda, açılırsa diskalifiye olmak söz konusu. Yarışta sextant, kağıt harita, SSB radyo-telsiz ve WeatherFax kullanılacak.

Full displacement gövdeli bu teknelerin ortalama hızı 5-6 knot olduğundan yarışın sekiz ay sürmesi beklenir. Bu yarışta önemli olan hata yapmamak, tekneyi işler ve kendimi zinde tutmak, armayı bozmadan, tekneyi devirip direk kırmadan ve hatta tekneyi batırmadan Fransa’ya geri dönebilmek. Bitirmek bir başarı olacak.

Rota, Atlas Okyanusunda güneye inecek, Antarktika’yı saat yönünde doğuya doğru dolanıp en son Horn Burnunu döndükten sonra Atlas Okyanusunu bu kez kuzeye doğru tırmanacak ve başladığı yerde noktalanacak. Yarışı tek başıma durmadan ve yardım almadan tamamlamam gerekiyor. CLARA 2022 yarışını ilk bitiren tekne. Eğer hakkını verebilirsem, CLARA beni kürsüye taşır.

2022 GGR yarışının medya analizi, 213 milyon avroluk denk PR değeri yaratıldığını gösterdi. Değişik marka tanıtım ve reklam fırsatları önerdim. Bilgi dosyası sunabilirim.

USCG Master 100GRT Near Coastal ve RYA Yachtmaster Offshore ehliyetlerim var. Yelken eğitmeniyim, yat transferleri yaparım. TP-52 dahil değişik teknelerde yarıştım.

2003 yılından beridir doğa sporlarına odaklandım. O sene Seattle’da kurduğumuz eğitim amaçlı kar amacı gütmeyen Around-n-Over aracılığıyla kampanya düzenleyip Türkiye’de bilhassa İlkokullara Yardım (İLKYAR) Vakfına kaydadeğer nakit katkı derledim.

Yosemite vadisinde Half Dome ve El Capitan büyük duvarlarını tırmanan ilk Türk benim. Dünyada ve tarihte üç ayrı okyanusu kürekle aşmış ilk kişi benim.

Dünyada ve tarihte kendi kas gücüyle bir devrialem tamamlamış ilk kişiyim. Bugün itibarıyla büyük çoğunluğu okyanus kürekçiliğine dair 18 ayrı Guinness Dünya Rekoru adıma kaydedildi. 2024 kitabında bana karşılıklı iki sayfa ayırıp Guinness Hall of Fame listesine aldılar.

Bugüne kadar 1084 günü tek başıma olmak üzere, hayatımın 1167 günü okyanuslarda kürek başında geçti. Bunların her ikisi de birer Guinness rekoru, dünyada öncüyüm. Kürekle okyanus aşmış ilk ve hala tek Türk benim. Gönül ister ki Türkiye’den bir ya da iki tane dörder kişilik kayık, okyanus kürekçiliğinde düzenlenen yarışlara katılsın, bayrak göstersin. Kürekçilerimizi denizci yapmak sürecinin yanında o kayıkların tedariği, kayıkhane, lojistik, hazırlık seferleri gibi konuları çözmek için evvela karar verip niyet etmeli ve ardından yüklü bir bütçe derlenmeli.

Benim okyanusları aşmama vesile olan emektar sarı kayığımı, Gebze’deki Karmarin Tersanesinin müzesine yolladım. Orada sergilenecek. Sergiye öykü, görsel ve görüntü sağlamaya hazırım. Henüz ne düzen alacakları konusunu görüşmedik, zaman ola hayrola…

Mücadelem sponsor arayışı dahil, devam ediyor.

Bir kaç gün sonra Lorient’ten açılacağım:

Takip için: https://www.erdeneruc.com/tracking