DAK/SAR-DENİZDE ARAMA KURTARMA Haberleri

Denizde Dayanışma Derneği’nin bünyesinde denizde gönüllü arama kurtarma hizmeti veren DAK-SAR’a yeni ekip arkadaşları için eğitim başlıyor. 1993 yılında Tümamiral Varol Atalay önderliğinde kurulan derneğin gönüllüleri şimdiye kadar 3 bin 800 olayda 580 canı kurtarmanın haklı gururunu yaşarken, denizle barışık yaşamayı ve deniz kültürünü yakından tanıma fırsatı yakalıyor.

Kalamış Koyu’nda 12 mil yarıçapındaki deniz üzerinde acil durumlarda koşulsuz şartsız yardıma koşan gönüllülerin topluluğu olan DAK/SAR’da başkanlık heyecanı yaşandı. Denizciler Dayanışma Derneği çatısı altında koronavirüs salgını öncesine kadar 24 saat kesintisiz gönüllü görev yapan DAK/SAR’ın yeni başkanı Murat Kaya oldu. Olağan kongrede yüksek sorumluluk bilinciyle 3 dönem Denizciler Dayanışma Derneği Başkanlığı görevini sürdüren Kaptan Ahmet Serdar Argıç’tan görevi oy birliğiyle devralan Murat Kaya, “Yeni dönemde bahsettiğim seviyeyi yukarı taşımak hayli zor olacaktır. Önümüzde ekonomik, ticari ve mali sorunlar olacaktır. Ancak biz ilkelerden ve amaçlardan zerrece taviz vermeyerek mutlaka başarıları devam ettirebiliriz. Bu iş için her zaman, hep beraber ve birlikte olmalıyız. Her üyemiz ve her yiğit arama kurtarma gönüllümüzün en ufak destekleri bile çok manalı ve önemlidir.” dedi. Caddebostan’daki Türk Balıkadamlar Spor Kulübü’nde gerçekleşen kongre öncesinde gönüllüler hep bir ağızdan söyledikleri DAK/SAR Andı ile birlik ve beraberlik mesajı verdi.

Denizde ihtiyacı olan herkese 24 saat esasıyla yardıma koşan Denizciler Dayanışma Derneği(DAK/SAR) yararına bir kitap satışa sunuldu. Her denizcinin kütüphanesinde bulunması gereken DENİZCİLER İÇİN FAYDALI BİLGİLER adlı kitap, DAK/SAR merkezinden ya da internet üzerinden temin edilebiliyor.

Son zamanlarda şişme botların teknelerde servis veya destek botu olarak veya balıkçılık ve eğlence amaçlı kullanımı yayılıyor. Yaklaşan yaz mevsimi ve salgının etkisini yitirmesiyle birlikte denizlerimizde ve iç sularımızda daha çok şişme bot göreceğiz. Bu botları amatör, sportif, eğlence veya görev icabı kullanacak olanlara bazı yararlı bilgiler sunmaya çalıştım. Bu botların askeri kullanımı çok özel şartname ve gereksinimler içermekte.

DAK/SAR Kaptanı Murat Kaya

Karadeniz’deki hidrokarbon kaynaklarına milli menfaatlerimizi korumak için giden R/V Barbaros Hayrettin Paşa adlı sismik araştırma gemisi İstanbul Boğazı’ndan uğurlandı. Öğleden sonra boğaza giriş yapan 84 metre boyundaki Barbaros gemisini Sahil Güvenlik Komutanlığı ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü botlarının yanında gönüllülerden kurulu DAK/SAR ekibi uğurladı. Kaptan Turgay Aytaç’ın kontrolündeki hızlı bot, sismik gemiyle bir süre seyir yaparken iki kaptan arasında kurulan telsiz irtibatıyla iyi dilekler iletildi.

Sevgili okurlar, 20 yıllık DAK/SAR tecrübemizde faaliyet sahamız denizi amatör ve sportif olarak kullanan denizcilere destek verme olduğundan, bu hususta hayli tecrübe edindik. Yaşadığımız gördüğümüz bazı olaylar vahim sonuçlar doğuracak kadar ciddi ihmal ve hataları içeriyordu. Geçen haftalarda maalesef Gökçeada’da bir tekne battı ve içinde can kayıpları yaşadık. Olayın detaylarını buradan bilip öğrenmek mümkün değil ama akla gelen bazı soruları da sormak gerekir, bu sayede belki bazı amatör denizcileri uyarabilir tedbirli olmalarını sağlarız. Hayatını kaybedenlere Allahtan rahmet diliyoruz.

Türkiye’nin en büyük gönüllü denizde arama kurtarma oluşumunun kurucusu Varol Atalay ölümünün 12’inci yılında özlem ve saygı ile anıldı. 2001 yılında Tümamiral Varol Atalay’ın geniş ufku ve ilerici vizyonuyla kurulan Denizde Arama Kurtarma Derneği/ DAK-SAR, hayat kurtarmanın ve zor durumdaki insanlara yardım eli uzatmanın mutluluğunu kesintisiz yaşıyor. Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nda pek çok başarılı görevde bulunduktan sonra emekli olan ve insanlara faydalı olmak için DAK/SAR’ı kuran Atalay, İngiliz denizde arama kurtarma örgütü Royal National Lifeboat Institution’ın (RNLI) bir benzerini hayata geçirmek istemişti.

Süveyş Kanalı’nda karaya oturarak dünya deniz ticaretinin son yıllardaki en büyük krizlerinden birine yol açan Ever Given’le aynı özelliklerdeki bir gemi İstanbul Ambarlı Limanı’nda iskeleye çarptı. Süveyş Kanalı’na girmek için Hint Okyanusu ile Akdeniz arasında 400’den fazla geminin beklemesine neden olan Ever Given ve Ambarlı’da limana çarpan MSC Tina, 200 bin DWT kapasite, 399 metre boy ve 59 metre genişlik ile aynı özellikleri taşıyor. MSC Tina’nın üzerindeki konteynerlerin bir kısmını Marport Limanı’na bir kısmını Tekirdağ Asya Port Limanı’na indirdikten sonra tamir edilmek üzere tersaneye çekildi. 12 kurtarma römorkörünün kurtardığı Ever Given’in ardından Süveyş Kanalı açıldı ama normale dönüşün 3-4 günü bulacağı öğrenildi.

Gönüllü arama kurtarma kaptanı Murat Kaya’dan yaşanmışlık öyküsü…

Sanırım bu sonbaharın ortalarıydı, Sahil Güvenlik komutanlığı unsurlarından bir çağrı geldi; Bir kişi denize girmiş ve açılmış daha sonrada gözden kaybolmuş. Çevredeki insanların dediğine göre genç bir kadınmış ve eşyalarını da kıyıya bırakmış. Konuyu haber alan bölgeye yakın olan Sahil güvenlik unsuru, arama yapılacak alanın çok büyük olması ve yaklaşık 4 kuvvetinde esen poyraz nedeni ile hayli uzaklaştığı tahmin edilen yüzücüyü aramak için bizden de destek istemişler. O gün nöbetçi olan ekibimiz hemen hazırlanarak seri bir şekilde Bostancı sahili civarına doğru yola çıktı. O sırada ben de DAKSAR istasyonuna yakın olduğumdan İstasyonda bulunan biri stajyer kurtarma personeli iki gönüllüyü alarak bir başka bot ile yola çıktım.

Denizci Dostlara Mavi Merhaba…
Bu sütunlarda dilimizin döndüğü, bilgimizin yettiği kadar amatör denizcilik ve bağlısı olduğum DAK/SAR çalışmalarından, yaşanan ilginç olaylardan bahsetmeye çalışacağım. Ayrıca emekli deniz albayı olan rahmetli Babam Doğan Kaya tarafından yaklaşık 50 ve üstü yıl kadar önce yazılmış ve bahriyemizde yaşanmış bazı anılara da burada yer vermek istiyorum. Bu platformu camiaya ve topluma sunan, birçok önemli olaya araştırmacı gazeteci kimliği ile ışık tutan, nerdeyse belgesel niteliğinde haberler yapan ve çok önemli projelere öncülük eden, her zaman katkıda bulunan Sevgili Gökhan Karakaş’a da bana sunduğu bu imkân için ayrı bir teşekkür borçluyum.