DENİZCİLER ARTIK ‘BU SON OLSUN’ DİLEĞİNİ DUYMAK İSTEMİYOR

Tüm mücadelelerine rağmen yıpranma hakkı gibi temel kazanımlarını edinemeyen denizciler, çarmıha çıkan kılavuz kaptanların hayatlarını kaybetmesiyle derin üzüntüye boğuluyor. Her seferinde ‘Bu Son Olsun” dilekleriyle karşılayan denizcilik sektörünün tüm paydaşları, artık tüm önlemlerin alınmasını ve güvenlik kurallarına harfiyen uyulması konusunda birleşiyor.

Şehit Kaptan Cafer Kıribrahim’in ardından çalışma başlatılmış ama sonuç gelmemiş

Takvimler 18 Temmuz 2022 gününü gösterdiğinde Yalova-Çiftlikköy gemi demirleme sahasında bulunan Alhena adlı gemiye Yalova Pilot- 2 isimli bottan geçmek isteyen Kılavuz Kaptan Cafer Kıribrahim dengesini kaybederek denize düşmüştü. Yalova Devlet Hastanesi’ne kaldırılan İTÜ Yüksek Denizcilik Okulu 1981 yılı mezunu Kaptan Kıribrahimhttps://denizkartali.com/cafer-kaptanin-ardindan-bu-aci-kayip-arastirilmali-ve-nedenleri-bulunmali.html hayatını kaybetmişti.

4 Şubat 2024 sabahı ise İstanbul Boğazı güney girişinde kılavuzluk hizmeti için bekleyen 176 metrelik New Siham adlı gemiye çarmıhtan çıkmak isteyen Kaptan Oğuz Kök, denize düştü. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne ait Kılavuz 8 isimli botla gemiye yanaşan Kılavuz Kaptan Kök, 13-14 dereceyi bulan İstanbul Boğazı sularında hipotermi nedeniyle hayatını kaybetti. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nde düzenlenen törenin ardından Sahrayı Cedid Camii’ndeki cenaze namazıyla toprağa verilen Kaptan Oğuz Kök, denizcilik camiasında tartışma ve önlemlerin yetersizliği sorusunu gündeme getirdi. İTÜ Yüksek Denizcilik Okulu 1983 yılı mezunu Kaptan Kök, kılavuzların özellikle gemiye iniş çıkış manevralarında hayatlarını kaybedebileceklerini hatırlatırken kesin çözüm üretilmesi konusunda seslerin yükselmesine neden oldu.

ÇIKMAYAN KILAVUZ KAPTAN TASLAĞININ ANLAMI VAR MI?

Kamuoyunu uzun süredir meşgul etmesine rağmen kılavuz kaptanların gemilere iniş-çıkışlarında uygulanacak önlem ve kurallar tartışılıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 3 Mart 2023 tarihinde, İMEAK Deniz Ticaret Odası başta olmak üzere denizcilik paydaşlarına resmi bir yazı göndererek kılavuz kaptanların güvenli transferi(aktarımı) hakkında görüş istediği öğrenildi.  “Kılavuz Kaptan Transfer Emniyetine İlişkin Yönerge Taslağı” olarak adlandırılan çalışma üzerine İMEAK DTO’nun, 740 sayılı yazıyla görüş ve önerileri için binlerce üyesinin bulunduğu 16 alt başlıktaki paydaşlarına sorduğu öğrenildi.

DTO’nun, 21 Mart 2023 günü denizcilik Genel Müdürlüğü’ne 874 sayılı yazıyla cevap verdiği görülürken düzenlemeyle ilgili değişiklikler kamuoyuna yansımadı.  Kılavuz Kaptan Transfer Emniyetine İlişkin Yönerge Taslağı’nda çarmıh başta olmak üzere kılavuz kaptanların güvenli aktarımı için hangi önlemleri alındığı ve uygulamaya ne zaman başlanacağı konusunda da açıklık bulunmuyor.

BİR SORU DAHA AKILLARA GELİYOR.. CAMBAZ MI KILAVUZ KAPTAN MI? https://denizkartali.com/canbaz-mi-kilavuz-kaptan-mi-kilavuz-kaptanlarin-gemilere-binis-ve-inis-emniyetine-butuncul-bakis.html