İSTANBUL Haberleri

Asya ve Avrupa kıtalarının birleştiği İstanbul, 3 gencin kıtalararası macerasına ilham oluyor. İrlanda’nın başkenti Dublin’den Eylül 2024 tarihinde yola çıkan 3 İrlandalı genç, tüm Avrupa kıtasını kanolarıyla kat ederek tarihe geçecek bir yolculuğa imza atıyor. İrlanda’da kanser tedavisi gören çocuklar için Daisy Lodge For Mayo aracılığıyla bağış toplayan John Patrick Coyne, Ryan Joseph Fallon ve Liam Patrick Cotter yaklaşık 5 bin kilometre mesafeyi kürek çekerek ya da yürüyerek geçecek. 24-25 nisan tarihlerinde İstanbul’a gelerek yolculuklarını tamamlamayı planlayan 3 genç, denizde arama kurtarma gönüllüleri-DAK/SAR, eşliğinde İstanbul Boğazı’nda onlarca tekneyle karşılanacak.

İBB Başkanı İmamoğlu’nun şafak vakti evine yapılan baskınla gözaltına alınmasının ardından patlak veren protestolar beşinci gece de devam etti. İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun 19 Mart Çarşamba şafak vakti evine yapılan baskınla gözaltına alınması sonrası başlayan protestolar beşinci gece de devam etti.

Türk donanmasına ve Sahil Güvenlik Komutanlığı’na uzun yıllar hizmet ettikten sonra Denizciler Dayanışma Derneği kapsamında DAK/SAR’ı kuran Amiral Varol Atalay, ismini taşıyan bir kurtarma teknesiyle hatırlanacak. Hayat kurtarmak için pek çok gönüllünün bağışı ve bir tersanenin büyük katkısıyla yapılan Amiral Atalay’ın deniz denemeleri başarıyla devam ediyor. Denizciler Dayanışma Derneği Başkanı Murat Kaya, “DAK/SAR gibi güzide bir kurumun böyle güçlü ve donanımlı bir tekneyle rotasına devam etmesinden gurur duyuyoruz. Kurtarma filomuza katıldığında kurucumuzu daha çok anarak vefa borcumuzu da yerine getireceğiz. Amiral Atalay kurduğu sistem ve gönüllü ağıyla hayat kurtarmaya devam edecek” dedi.

Herşeyden önce bayrağımızı büyüleyici ve heyecan dolu o havada dalgalandırmak demek bana göre… Bayrak olmak bir bakıma, ay yıldızını taşıdığın göğsünde. Tüm olmazlara rağmen, olmak, oldurmak… Sağlıklı, özenli ve sürekli olabilmeyi başarmak… Yalnızlaşırken, kendinle cesurca çoğalmak… Aileni, sevgilini, geleceğini bekletmeyi, bir kenara bırakabilmeyi göze almak…Seni senden daha iyi tanıyan bir antrenörle ,varolduğunu sandığın, sınırlarını aşmak veya…Kendinin ebeveyni olmak…Hayal kurabilmek ve ona tutunabilmek…Çevresel koşullara uyum sağlama becerisinin yüksek olması…Hayat yarışında, her türlü dönüşüme uyum sağlayarak, hedefe odaklanmak ve çabayı seçmek diğer yandan… Yarış stratejisini iyi belirlemek, yarıştıkça rakiplerini tanımak… Antrenmanların ve yarışların verdiği acıya aşina olmak ve mental olarak her seferinde daha da güçlenmek demek, bazen de zayıflamak, kendinin farkına varıp yine toparlanmak…

Dumlupınar Başkomutanlık Meydan Muharebesinde zafere erişen Mustafa Kemal, daha sonra Batı Cephesinin tüm birliklerine “Ordular İlk Hedefiniz Akdeniz’dir, ileri”, emrini verdi. Bu direktif Anadolu’nun, denizlerle buluşmasına yönelik bir jeopolitik direktif idi. Anadolu’nun Akdeniz ve okyanuslarla olan bağlarını koparan Sevr zincirine bir manifestoydu. Bu görkemli zaferi başlatan askeri direktif, Cumhuriyet Donanmasının kuruluşunun da ilk adımı oldu.

YOKTAN VAR EDİLEN CUMHURİYET DONANMASI
Cumhuriyet Donanması’nın stratejik çerçevesini dâhilere özgü öngörüsü ve entelektüel birikimiyle Mustafa Kemal Atatürk çizdi. Anadolu’da 10 asırdır var olan karasal odaklı devlet jeopolitiğini denize çevirerek gerek askeri alanda gerekse sosyal, kültürel ve ekonomik alanlarda denizi Türklerin hayatına sokmayı hedefledi. Onun Cumhuriyet Donanmasını oluşturma ve güçlendirme refleksinde, çekirdek bir donanmanın kurulması öncelik almıştır. TCG Hamidiye Kruvazörü ile 1924 yılında yaptığı Karadeniz gezisinde geminin jurnaline yazdığı aşağıdaki cümleler, Cumhuriyetin denizlere yönelişinin ayrılmaz parçası olan strateji ve kuvvet oluşturma süreçlerinin bina edileceği, teorik alt yapıyı oluşturuyordu. “Hudutlarının mühim ve büyük aksamı deniz olan Türk Devletinin Donanması da mühim ve büyük olmak gerektir. O zaman Türk Cumhuriyeti daha müsterih ve emin olacaktır. Mükemmel ve kadir bir Türk Donanmasına malik olmak gayedir.”

Büyük önder Mustafa Kemal Atatürk, 13 Kasım 1918 günü Kartal istimbotun pruvasında İstanbul’u işgale gelen birleşik donanmayı gördüğünde söylediği “Geldikleri Gibi Giderler” sözleri tarihe geçmişti. 2016 yılında kaderine terk edildiği Tuzla’nın Güzelyalı koyunda bulunduktan sonra yenilenerek tarihe kazandırılan ikonik Kartal istimbotunun İstanbul yerine Çanakkale’de sergilenme düşüncesi, Kartal İstimbot Platformu üyelerinin tepkisini çekiyor. Teknenin Beşiktaş olmazsa yeni düzenlenen Sarayburnu’nda sergilenebileceğini belirten Prof. Dr. Bingür Sönmez, “Kartal, Sarayburnu’na yakışır. Sarayburnu’ndaki Atatürk heykeli 1926 yılında yapılmış ülkemizin ilk Atatürk heykelidir. O’nun isteği üzerine sırtı saraya dönüktür ve sağ ayağı Anadolu’ya doğru adım atar. Ayrıca Sarayburnu açıkları, tarihe geçen bu sözlere ilham veren sahnenin yaşandığı yerdir. Değil Çanakkale, İstanbul dışında bir yerde sergilenmesi zaman-mekan ilişkisine terstir” dedi. Kartal İstimbot Platformu Üyesi Kaptan Adil Tuğcu; “Kartal İstimbotu tarihe geçtiği bir çevre dışında sergilenebilir mi? Tarihi olayların değerlendirilmesinde iki ilke esastır: Olayın mekanı ve zamanı.” dedi.

Çok araştırılmayan Mustafa Kemal Atatürk’ün denizcilik anlayışı, Gazeteci Gökhan Karakaş ve Deniz Tarihçi Ali Bozoğlu tarafından kaleme alındı. Atatürk’ün 1918-1938 yılları arasında bindiği 34 gemiyi bilgi, belge ve görselleriyle biraraya getiren Karakaş ve Bozoğlu’nun kitabı Atatürk’ün Gemileri Pankuş yayınlarından çıktı. 4 yıl süren bir araştırmanın sonucu olan Atatürk’ün Gemileri’nde cumhuriyetimizin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’ün denize bakışı ve halkı denizle buluşturmak için çabası da vurgulanıyor. Atatürk’ün denizle ilgili günümüze ulaşan ilk anısının 13 Kasım 1918 günü Kartal istimbotta yaşandığı öğrenildi. Ulusu kurtarmak için 16 Mayıs 1919 günü Bandırma vapuruyla çıktığı deniz yolculuğu, 8 yıl 1 ay 19 gün sonra İstanbul’a dönerken yine neden deniz yolunu seçtiği, Türkiye Cumhuriyeti’nin modern yüzünü gösteren dünyanın ilk halkla ilişkiler vapuru S/S Karadeniz ve Eyfel kulesinde okunan ezan, Türk sivil denizciliğinin sembolü olan çift çipalı yastıklar, 23 Nisan’larda paylaşılan salıncak fotoğrafı, çocuk heyecanıyla beklediği ancak 55 gün binebildiği Beyaz Kuğu Savarona, Antalya-Alanya- İtalya sloganı atan İtalyan Benito Mussoli’ye meydan okuma, İngiltere Kralı VIII. Edward’ın beyaz ceketini baca dumanıyla kirleten yat, Vahdettin’i yurt dışına kaçıran İngiliz gemisinin 16 yıl sonra geri gelişi, Atatürk’ün ölüm tehlikesi geçirdiği polis teknesi, Cumhurbaşkanı Atatürk’ün Yunanlılar tarafından Nobel Barış Ödülü Adayı gösterilmesi gibi ilginç detaylar kitapta yer alıyor.

Türk eğitim hayatının temel kurumlarından Kabataş Erkek Lisesi’nin mezunlarının geleneksel buluşması bu yıl 26 Mayıs’ta gerçekleşecek. Kabataş Erkek Lisesi Eğitim Vakfı’nın desteğiyle gerçekleşecek Kabataş Pilav Günü’nde, 60 yıl önce mezun olan kıdemli Kabataşlılar plaketlerini de alacak. Öğrenci ve mezunların müzik dinletilerinin de sahneleneceği pilav gününde, Gece Yolcuları grubu konser verecek.

İki kıta arasında 18 deniz mili boyunca uzanan dünyanın en işlek su yolu, 13 Mart 1994 gecesi alevlere teslim olmuştu. Yaklaşık 100 bin ton ham petrolü taşıyan 276 metre boyundaki Nassia tankeriyle kuru yük gemisi Shipbroker’in iki kavak arasında çatışmasıyla turkuaz mavisi Boğaziçi, siyah bir nehre dönmüştü. 31 kişinin hayatını kaybettiği, yakın coğrafyadaki milyonlarca insanı korkutan, deniz ekosistemine büyük zarar veren kazanın ardından başlayan çalışmalarda görev alan Kaptan Ömer Asmalı, yaşadıklarını kitap haline getirdi. “İstanbul’da Alev Kapanı- Nassia Yangını’nın 30 Yıl Sonra Hatırlattıkları” isimli kitap, dönemin gerçekleriyle çıkartılan dersleri aynı anda gözler önüne sererken, İstanbul’un atlattığı tehlikenin büyüklüğü hakkında da bilgi veriyor. Meke Denizcilik, Kuzey Sigorta ve Türkiye Denizcilik Vakfı desteğiyle çıkartılan 96 sayfalık kitap ilgilenenlere ücretsiz veriliyor. Kaptan Ömer Asmalı, “Bu olayı tarihi sorumluluğumuz çerçevesinde hatırlatarak, genç kuşakların geçmişte yaşananlar hakkında gikir sahibi olmasını istedim” dedi. Kitapta 1923 tarihli Montrö sözleşmesinden günümüze uzanan süreçte İstanbul Boğazı’nda meydana gelen kazaların genel dökümü yapılırken, ilk kez yayınlanacak belge ve görsellerle olayın ürkütücü boyutu gözler önüne seriliyor.

Motosikletleri çalarken kameralara yakalanmaktan tereddüt etmeyen iki hırsızın adeta poz vererek hatta yakalanma korkusu olmadan işlerini ağırdan alarak bir motosikleti çalması pes dedirtti.