Deniz Emniyeti Haberleri

5 yıl öncesine kadar aldıkları ehliyetle 3 000 groston / 3 000 kilowatt kadar olan gemilerde çalışma imkanı bulan deniz liseli öğrenciler, şimdi en fazla 500 grostonluk küçük gemilerde çalışabiliyorlar. En büyük sorun ise artık 500 groston/ 750 kilowatt gemi kalmaması. Gemilerde staj yapma zorunluğu olduğu için mezun olan öğrenciler uygun gemi bulamıyor. Bu nedenle kendilerini mesleğe taşıyacak ehliyet sınavına girme hakkını kazanamıyor.

Türk geri dönüşüm sektörü geride bıraktığı her yıla kıyasla büyüme trendini sürdürüyor. Sayıları her geçen gün artan geri dönüşüm tesisleri, kapasiteleriyle büyük beğeni toplayarak birçok Avrupa ülkesinin altyapısını da geride bırakıyor. Türkiye’nin bu başarısı beraberinde ihracat olarak tabloya yansıyor. Geri Dönüşümcüler ve Geri Kazanımcılar Derneği (GEKADER) Kurucu Başkanı Fatih Eren, “Hem iç pazardan hem de Avrupa’dan ithal edilen geri dönüştürülebilir hurda atıktan sadece GEKADER özelinde 2022 yılı içerisinde yaklaşık 1 Milyar 200 Milyon TL’lik ihracat geliri elde edildiğini saptadık. Enerji ve istihdam maliyetleri yüksek olmasaydı belki de ihracatta 2 Milyar TL’lik gelir elde edebilirdik.” Dedi.

Çok değerli DDD üyeleri ve Daksar Gönüllüleri, Daha güçlü ve güvenli yeni yedekleme botu inşa projemizde...

Dünyanın en zehirli balığı Taş balığını yakından görmeniz için bir paylaşım…

Çünkü yaşanan olumsuzluklardan şikayetçi olmak yerine, elimden geldiğince sorunu çözmeye çalışanları desteklemeyi, adımlarımla tanıdıklarımı harekete geçirmeyi tercih ediyorum. Biliyorum ki bir konudaki farkındalık arttıkça, çözüm de o kadar kolaylaşacak.

Bebekliler Derneği ve Bebek Semt Girişimi tarafından düzenlenen Mavi Çocuk şenliği coşkuyla gerçekleşti. 2016 yılından beri “Mavi Vatan- Mavi Çocuk- Mavi Uygarlık” adıyla düzenlenen etkinlikte eğlenceli aktiviteler ve yarışmalar çocuklarla buluştu. Çocukların deniz sevgisiyle tanışması ve denizcileşmesi için düzenlenen etkinlikte Denizde Arama Kurtarma Denizciler Dayanışma Derneği Gönüllüleri’nin DAK/SAR botları denizde gösteri yaparken, Derinlere Saygı Dalış Topluluğu üyesi dalgıçlar sualtının güzelliklerini anlatmaya çalıştı.

11 şehirde büyük yıkıma neden olan Kahramanmaraş merkezli depremlerin üzerinden 2 ay geçerken yaklaşık 300 bin binanın kullanılamaz hale geldiği belirtilmişti. Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı’nın (UNDP), 1 milyar dolarlık Türkiye’ye acil yardım bütçesinin 113,5 milyon dolarlık fonunu enkaz kaldırma faaliyetlerine vereceğini açıklarken Hatay Turizm Kalkındırma Konseyi Başkanı Ömer Niziplioğlu, 300 milyon tonu bulabileceği tahmin edilen moloz ve inşaat atığının marina ve liman yapımında kullanılmasını önerdi. Niziplioğlu, “Yayladağ- Samandağ arasında yapılacak bir liman bu talebi karşılayabilir.” dedi. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, 11 ilde 47 döküm sahası belirlemişti.

Türk bayraklı gemi sayısını arttırarak dünya denizlerinde bayrağımızın daha çok dalgalanmasını amaçlayan MEDLOG, harekete geçti. 11 bin 500 TEU taşıma kapasitesine sahip 7 Türk bayraklı gemiyle Akdeniz ve Ege Denizi’nde faaliyet gösteren şirket, bu yıl içinde 4 yeni gemiyle filosunu 11’e çıkartacak. MEDLOG’un böylece toplam taşıma kapasitesi 9 bin TEU artarak 20 bin 500 TEU’ya çıkacak.

Tekirdağ’da bulunan Türkiye’nin en büyük transit limanı Asyaport, 2021 yılı hizmet ihracat şampiyonu oldu. Asyaport bundan önceki 3 yılın hizmet ihracatı şampiyonlarında yine deniz limanları arasında birinciliğe adını yazdırmıştı. Dünyanın en büyük konteyner gemilerinin ağırlandığı Asyaport Limanı, kurulduğu günden bu yana Tekirdağ’a ve Türkiye ihracatına sayısız katkıda bulunmaya devam ediyor.

Türk Dil Kurumu’na göre denizci, deniz işleri ile uğraşan kimsedir. Her ne kadar denizde yapılan çalışmalar gerek uğraş gerekse süre bakımından değişiklik arz etse profesyonel yani ekmeğini denizden kazanan her denizci benzer uğraşlar içindedir. Denizci deyince bütün deniz çalışanlarını nitelendirmemize rağmen uzak seferlerde çalışan denizcileri ayrı kategoriye koyma gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle bu sektörün sorunları ve çalışma koşulları karadakilere nazaran çok farklılıklar arz ettiği için özellikle uzak sefer yapan gemileri mercek altına almaya çalıştık. Denizciliğe bütünsel bakıldığında avantajlarını ve dezavantajlarını birlikte ele almakta fayda var diye değerlendiriyorum. İyi para kazanılan, farklı ülkeler ve insanlarla karşılaşan ve dolayısıyla entelektüel birikimi olan denizcilerin sorunları veya çözümlenmesi gereken hususları da var elbette. Halk arasında ‘Denizcinin parası pul, karısı dul’ deyimi bundan türemiş olsa gerek.

Fotoğraf: Ekrem KÜÇÜKİSLAMOĞLU- “DENİZCİNİN KADERİ: UYKUSUZ VE YORGUN”