Dünyanın en işlek ama en dar su yolu
Dünyanın en işlek ama er dar su yollarından olan ve her yıl milyonlarca yükün deniz ticaretiyle limanlar arası dolaşımını sağlayan İstanbul Boğazı önceki gün yine tehlike atlattı. Ukrayna’nın güneyindeki Çornomorsk limanından aldığı yükü İtalya’ya götüren M/V Lady Zehma İstanbul Boğazı’nda ilerlerken dümen arızası nedeniyle karaya yönelmişti. Kaptanın karadakileri uyarmak için tüm sirenlerini çalmasıyla Bebek’e doğru ilerleyen gemi kıyıya 50 metre kala demir atarak durabilmişti. Bebek sahilinde korku ve panik yaratan gemi deniz trafiğinin 10 saat durmasına neden olurken, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne bağlı Kurtarma 5, Kurtarma 6, Kurtarma 12, Nazım Tur, KEGM 3, KEGM 5 tekneleriyle en donanımlı kurtarma gemisi Nene Hatun bölgeye gönderilmişti. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü dalgıçları, geminin altındaki hasarın değerlendirilmesi için dalış yaparken 5 saat süren keşif dalışlarında geminin çekilerek götürülmesine karar verildi.
“Lady Zehma’nın boğazın en dar yerinde dümeni kilitlendi”
Tamir ve bakımı için Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından çekilen gemi Ahırkapı açıklarına demirletilirken Deniz Emniyet Derneği Başkanı Kaptan Cahit İstikbal yaptığı açıklamada boğazda daha önce açıkladıkları yüzer gezer römorkör projesinin öneminin bu kazayla tekrar gündeme geldiğini belirtti. İstikbal, “İstanbul Boğazı’ndan her gün 100-120 gemi geçiyor. Dünya deniz ticareti için çok önemli bir su yolu olan İstanbul Boğazı çok dar. Gemi trafiği her an kayıplara yol açacak bir kaza yaratabilir. Lady Zehma’nın boğazın en dar yerinde dümeni kilitlendi. Üstelik Bebek koyu, yoğun olarak gezi tekneleri ve yatların kullandığı hatta balıkçı teknelerinin bulunduğu bir yer. Yüzer gezer römorkörlerin belirli aralıklarla İstanbul Boğazı’na yerleştirilmesi riski azaltacaktır. Boğazın her iki yakasına yerleştirelecek romörkörler güvenlik önlemlerini arttıracaktır”dedi.
