Çevre kirliliği Haberleri

NEHİR GEMİLERİ YERİNE YÜKSEK TONAJ Alkoç Group’a bağlı Alkships firması; armatörlük, gemi işletmeciliği, lojistik, gemi acentalığı...

Üretim maliyetlerinde Norveç’le aynı seviyeye gelen Türk tersaneleri, yeni sipariş alamaz hale gelince, ihracatta daralma hızlandı. Martta gemi ve yat ihracatı yıllık bazda yüzde 40 geriledi. İlk çeyrekte ihracatı en fazla düşen sanayi sektörü de gemi inşa oldu.
KAYNAK: EKONOMİM/AYSEL YÜCEL

Denizci bir aileden gelen 16 yaşındaki Milli sporcu Batı Yıldırım, 2025 sezonunda mücadele edeceği Porsche Carrera Cup İtalya Serisi öncesinde Milano Porsche merkezinde gerçekleşen Omnia Racing lansman gecesinde basının karşısına çıktı. 16 yaşındaki Batı, gemi brokeri Burak Yıldırım’ın oğlu, Kaptan Baybora Yıldırım’ın yeğeni ve denizcilik duayenlerinden Kaptan Alaattin Yıldırım’ın torunu.

Deniz ticaretinde sektöründe alternatif enerjiyle çalışan gemilerin sayısı artarken, Çin’den yola çıkan LNG enerjili BYD CHANGZHOU, Kocaeli’ne vardı. Çanakkale Boğazı ve Osmangazi Köprüsü’nden geçişi esnasında görüntülenen 200 metre uzunluğundaki BYD CHANGZHOU, Safiport Limanı’nda heyecanla karşılandı. BYD’nin Türkiye’de büyük ilgi gören ve yeni sahiplerini bekleyen modelleri limana indikten sonra etkileyici bir görüntü oluşturdu.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na bağlı Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün son meteorolojik değerlendirmelerine göre, Türkiye 7 Nisan Pazartesi gününden (yarın) itibaren Balkanlar üzerinden gelecek soğuk ve yağışlı havanın etkisine girecek.

Bu mektup dostlarıma yaşamış olduğum serüvenin satırlara dökülmüş halidir. Karamsar bir yazı şekli olduğunu kabul ediyorum ancak yazılmasının gerekli olduğunu değerlendiriyorum. Sizlerin medyada duyduğunuz ayağıyla hastahaneye gitti ve bir daha geri gelemedi anonsuna yazık oldu deyip geçiyordunuz, bende öyleydim şüphesiz. Bu yazı belki de hayatımın özet bir muhasebesidir. Hiç düşündünüz mü ecel beni nerede yakalayacak diye. Bu durum mutlaka bir yerde tecelli edecek ama nerede? Hayatım boyunca bir çok yazıyı kaleme aldım ancak bu tür bir yazıyı yazacağımı hiç düşünmemiştim. Ne demiş atalarımız ‘’ne oldum değil ne olacağım diye düşün’’. İnsan oğlunun hayatının nasıl seyredeceği her zaman kendi elinde olmayabilir kader çizgisinin götürdüğü yere kadar da olabilir. Kısaca sonu belli olan bir yola revan oluyoruz. Bu durum bizi daha kaliteli, adil ve yaşanabilir bir dünya için vereceğimiz mücadele için sebeplerden biri olmalıdır.

Ülkemizin en köklü eğitim kurumlarından Marmara Üniversitesi’nin mezunları bir deniz etkinlğinde buluştu. 24 Kasım 2024 tarihinde kurulan Marmara Üniversitesi Mezunları ve Akademisyenleri Derneği öncülüğünde gerçekleşen buluşmada mezunlar Tuzla’daki Kamil Abdüş Gölü’nde kürek çekerek doğanın içinde bir gün geçirmenin mutluluğunu yaşadı.

Türkiye’nin “tam bağımsız savunma sanayii” hedefleri doğrultusunda, milli projelere ve ihracat başarılarına imza atan STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş, milli teknolojilerini yurt dışına taşımaya devam ediyor. STM, Adriyatik Bölgesinin önemli savunma fuarlarından biri olan ve bu yıl 8-10 Nisan 2025 tarihleri arasında, Hırvatistan’ın başkenti Zagreb’te düzenlenecek Adriyatik Savunma ve Havacılık Fuarı ASDA-2025’e katılım sağlayacak.

Türk insanının yüreğinde derin izler bırakan ve yakın tarihimizin en büyük askeri kazalarından biri olarak hatırlanan Dumlupınar unutulmadı. Akdeniz’de katıldığı NATO tatbikatından dönerken 4 Nisan 1953 günü İsveç bayraklı yük gemisi Naboland ile çarpışarak batan TCG Dumlupınar denizaltısı 72 yıl sonra anılıyor. DUMLUPINAR denizaltı gemimiz 4 Nisan 1953 gecesi 86 mürettebatıyla birlikte Ege Denizi’nde katıldığı NATO tatbikatından Gölcük’teki ana üssüne dönüyordu. Dumlupınar, Saat 02’10’u gösterdiğinde Çanakkale Boğazı’nın Nara Burnu mevkiinde ilerliyordu. Güvertesine hava almak için çıkan 8 askerimiz, İstanbul yönünden gelen İsveç bandıralı NABOLAND adlı şilebini fark ettiklerinde şiddetli bir çarpışmayla denize düştüler. DUMLUPINAR denizaltı gemimiz ön taraftan büyük yara almış, kısa bir süre içerisinde burun üstü Çanakkale Boğazı’nın soğuk ve karanlık sularına gömülmüştü. Denize düşen askerlerimiz oluşan anafora olağan üstü direnç gösterip kurtulmaya çalışırken NABOLAND ‘dan atılan ışıklı can simitleri ve suya indirilen filikalar yardımıyla hayata tutunabildiler. 8 askerimizden sadece 5 kişi bu şansı yakalayabildi 3’ü deniz yüzeyinde şehit oldu. Yaşanan can pazarından kurtulmayı başaran 22 askerimiz kıç torpido dairesine sığınarak kapakları kapatmıştı. Gemimiz 84 metre derinlikte dibe oturduğunda ilk olarak geminin yerini belli edecek BATTI ŞAMANDIRASINI fırlattılar. Gün aydınlandığında şamandırayı fark eden gümrük motoru II. Çarkçısı Selim Yoludüz şamandıranın kapağını kaldırarak telefonu eline aldı.

Ülkemizin tek denizde gönüllü arama kurtarma kurumu olan Denizciler Dayanışma Derneği kurucusu Amiral Varol Atalay ölümünün 16. yılında anıldı. Türkiye’nin ilk gönüllü arama kurtarma örgütü DAK/SAR’ı kuran Amiral Varol Atalay, Çengelköy’deki mezarı başında gönüllüler tarafından hatırlandı.