İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Master Planı Hane Halkı Araştırması raporuna göre, kentte yaklaşık 20 bin bisikletli günlük yaşamında ulaşım amaçlı olarak bisiklet kullanmaktadır. Pandemiyle bu sayının 2’ye katlandığı bilinmektedir.
Akaryakıt zamlarından sonra bisiklet ve toplu ulaşım kullananların sayısında artış oldu. Son aylarda feribot kullanan araç sayısı azaldı, buna karşın feribota binen yaya ve bisikletli sayısı arttı. Ayrıca pandeminin de etkisiyle bisiklet mağazalarındaki satışlar da artış gösterdi.
Bisikletli sayısındaki bu hızlı artış, altyapı çalışmalarına yansımadı. Bisikletli Ulaşımı Geliştirme Derneği (BUGEP), İzmir’deki bisiklet altyapı eksikleri ile talepleri 2019-2020-2021 yıllarında İzmir Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığına, Bisiklet ve Yaya Müdürlüğü ile Fen İşlerinden ilgili birimlere defalarca gönderdi ve birebir toplantılar yaparak yüzyüze anlattı. Belediye Meclis kürsüsünde bu talepler okundu ama geçen zamanda maalesef beklenen bisiklet yolları, projeler ve aksaklıkların giderilmesi konusunda bir gelişme olmadı. Güvenli bisiklet arterleri ve ilçeler arası ulaşım amaçlı yol düzenlemeleri yapılmadı.
2021 yılı bütçesinde “bisiklet alyapısı” için sadece 500 TL bütçe ayrıldığı resmi belediye mali raporlarında yayınlandı. Kent içinde meydana gelen bisikletlilerin can verdiği trafik kazalarını tüm kamuoyu biliyor. Can kayıplarının yükselmemesi için güvenli bisiklet altyapısı çalışmalarının hızlandırılmasını talep ediyoruz. Bisikletli ulaşıma yönelik sivil toplum kuruluşu olarak taleplerimiz ve eksik gördüğümüz konuların bir kez daha altını çizmek istiyoruz.
Alsancak-Bornova, Konak-Buca-Gaziemir, Çamdibi-Yeşilova-Altındağ akslarında ve diğer pekçok aksta güvenli bisiklet altyapısı bulunmuyor.
Hali hazırda kullanılan bisiklet yolları şantiyelerle çevrildi, yerinden söküldü ve 2 senedir alternatif yol yapılmadı. Konak Pier’de 2 sene yol kapatıldı, Mavişehir’de 2,5 kilometrelik bisiklet yolu söküldü. Mavişehir Aziz Nesin Bulvarında planlanan yeni bisiklet yolu “gayri nizami araba park yerini” işgal eden ve belediyeye geri vermeyen site sakinlerinin itirazı ile söküldü ve başkan talimatıyla geri adım atıldı.
Bornova Yüzbaşı İbrahim Hakkı caddesi bisiklet yolu projesi 2009’dan beri bekliyor
İzmir’in en tehlikeli bisiklet geçiş noktası olan Alsancak liman geçişi metal balkon projesi 4 yıldan beri bekliyor.
Eurovelo rotasındaki pekçok yol yetersiz ve araç trafiğinin içinde kalıyor.
İzmir Büyükşehir 20 Temmuz 2020 Bisiklet Master Planı Lansman Notları
İZBB: Pandemi dönemi için belirlenen ‘acil eylem planı’ kapsamında ilk etapta 40 kilometrelik bisiklet yolu şebekesi hızla tamamlanacak.
BUGEP: 40 kilometre olan yol şebekesi yapıldı mı?
İZBB: Eylem planında 58 kilometrelik bisiklet yolu ön projeleri hazırlandı, uygulama aşamasına gelindi.
BUGEP: 58 kilometre olan bisiklet yolu uygulaması yapıldı mı?
İZBB: Yeni yolların tamamlanmasıyla birlikte, mevcutta 67 kilometre uzunluğunda olan kent içi bisiklet yolu şebekesi kısa vadede 274 kilometreye ulaşacak.
BUGEP: Güncel bisiklet yolu şebekesi uzunluğu nedir? (Mavi boya ile boyanan PAYLAŞIMLI yollar haricinde)
İZBB: Öncelik verilen bu yollar; Karşıyaka, Bayraklı, Bornova ve Konak ilçelerinin iç kesimlerini, sahil bandındaki mevcut bisiklet yollarına bağlayacak.
BUGEP: Sahilden iç kesimlere doğru bir altyapı Yok. Bornova’dan Konak’a nasıl gideceğiz? .
İZBB: Bayraklı’da Ankara Caddesi, Manas Bulvarı, Sakarya Caddesi; Karşıyaka’da Girne Bulvarı, Atatürk Bulvarı; Konak’ta Fevzipaşa Bulvarı, Gazi Bulvarı, Şair Eşref Bulvarı gibi ana akslara bisiklet yolu erişimi sağlanacak.
BUGEP: Bu maddedeki yollarda bisiklet erişimi bulunmuyor. Ne zaman sağlanacak?
İZBB: Orta ve uzun vade planlarının da uygulanmasıyla İzmir’de bisiklet yolları toplam 787 kilometreyi bulacak.
BUGEP: Orta ve uzun vade süresi nedir? Hangi yıllarda bu altyapı tamamlanacaktır.
İZBB: Plan doğrultusunda, halen yüzde 0.5 olan “ulaşımda bisiklet kullanımı oranı”nın sürekli artırılması amaçlanıyor.
BUGEP: 2022’de bu oran yüzde kaç olmuştur?
Sayın Tunç Soyer, haklı gerekçelerimizi duyacağınıza inanıyoruz. Bisikletlilerin güvenliği için “Bisiklet Altyapı Projelerin” hızlandırılmasını ve sonuçlandırılmasını talep ediyoruz. Çocuklarımızın güvenle okula bisikletle gidebileceği bir İzmir hayal ediyoruz.
#tunçsoyer #bisiklet #izmir #ulaşım #ekonomi #sağlık #çevre
