Çevre kirliliği Haberleri

CUPL Uluslararası Hukuk Fakültesi Dekanı ve UNCITRAL Asya ve Pasifik Bölge Müdürünün 23 Eylül sabahı gerçekleştirdikleri açılış konuşmaları ve grup fotoğraflarının çekilmesinin akabinde üniversite öğretim üyeleri, Milletlerarası Ticaret Odası başkan yardımcısı ve Çin Milletlerarası Nakliyat Komisyoncuları Derneği temsilcisinin gerçekleştirdiği ana tema konuşma ve değerlendirmelerini takiben, bilimsel tartışmaların gerçekleştirildiği oturumlara geçilmiştir.

İlk oturumda, taşıma hukuku perspektifinden ciro edilebilir taşıma belgelerine ilişkin hususlar Çin’in önde gelen üniversitelerinde görev yapan öğretim üyeleri tarafından incelenmiş ve tartışılmıştır. Bu oturumda, özellikle, ciro edilebilir yük belgelerine dair taslak uluslararası konvansiyon metni, demiryolu taşıması ve demiryolu taşımasında kullanılan yük senedi bağlamında tartışılmıştır. Yine, multimodal taşımada kullanılan elektronik belgelere ilişkin kurallar, inceleme ve değerlendirmelerin genişletilmesinde bu oturumda kendisine yer bulmuştur.

23 Eylül tarihinde öğleden sonra gerçekleştirilen oturumlar, öncelikle UNCITRAL’in çeşitli ofislerinde görev yapan hukukçularının, ciro edilebilir yük belgelerine ilişkin taslak metin çalışmalarını tarihsel perspektifle inceledikleri ve tanıttıkları konuşmalarla başlamıştır. Akabinde, Çin Ulusal Demiryolları İdaresi Dış İlişkiler Bürosu görevlisinin değerlendirmesi ile oturum devam etmiştir.

Günün son oturumunda ise “Kuşak ve Yol Girişimi” bağlamında ciro edilebilir taşıma belgelerinin uygulamadaki durumu incelenmiş ve değerlendirilmiştir. Bu oturumda, Şanghay Denizcilik Üniversitesi’nden Yanglian Ye, “Multimodal Taşımacılıkta Tek Senede Dair Hukuki Engeller ve İlerleme Mekanizmaları” başlıklı tebliği; Çin Siyasal Bilgiler ve Hukuk Üniversitesi’nden Luping Zhang, “Çin’de Elektronik Belgelerin Mevcut Hukuki Uygulaması ve Devredilebilir Elektronik Kayıtlara Dair Model Kanunun Tanıtılması” başlıklı tebliği ve yine Çin Siyasal Bilgiler ve Hukuk Üniversitesi’nden Ziping Liu, “Ciro Edilebilir Elektronik Belgeler ve Bankacılık Uygulamaları” başlıklı tebliği sunmuştur. Bu oturumda İstanbul Teknik Üniversitesi/Şanghay Jiaotong Üniversitesi’nden Onur Sabri Durak ise “Türk Taşıma Hukukundaki Güncel Gelişmeler ve Zorluklar” başlıklı akademik tebliğinde, Orta Koridor karayolu ve demiryolu taşımacılığında önemli bir coğrafi konumda bulunan Türkiye’nin taşıma mevzuatını genel olarak incelemiş ve özellikle demiryolu taşımacılığındaki sorunlara yer vermiştir. Bu oturuma, Ticaret Bakanlığı Pekin Ticaret Müşaviri sayın Adnan Akgöz de katılmak suretiyle inceleme ve değerlendirmelerde bulunmuştur.

24 Eylül 2024 tarihinde ve Konferansın ikinci gününde genç hukukçuların inceleme ve değerlendirmelerinin sunulduğu sabah oturumu başlamıştır. Bu oturumda Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında bulunan ülkelerin genç hukukçuları vatandaşı oldukları ülkelerin taşıma mevzuatı, taşıma altyapısı, Kuşak ve Yol Girişimi bağlamında ülkelerinde gerçekleştirilen taşıma ve altyapı yatırımları hakkında detaylı sunumlar icra etmişlerdir.

Günün ikinci ve taslak uluslararası konvansiyon metninin de incelenip değerlendirildiği teknik oturumda ise UNCITRAL Asya ve Pasifik Bölge Müdürü Athida Komindr tarafından UNCITRAL ve VI Numaralı Çalışma Grubunun etkinliklerine yer verilerek, taslak metnin hazırlık çalışmaları kapsamlı bir şekilde anlatılmıştır. Akabinde, UNCITRAL Asya ve Pasifik Bölge ofisinden Hong Kong’lu hukukçu Elaine Ng, UNCITRAL’deki staj imkanlarını ve çalışma koşullarını dinleyicilerle paylaşmıştır.

Moderatörün konferans değerlendirmelerinin akabinde, konferans kapanmış ve bir sonraki toplantının hazırlık çalışmalarına geçilmiştir.

2022 yılında ilk kez Bodrum Belediyesi ev sahipliğinde gerçekleştirilen Uluslararası Malakoloji Sempozyumu’nun ikincisi, Bodrum Deniz Müzesi ve Burdur Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Bucak Sağlık Yüksekokulu iş birliğinde gerçekleştirildi. Muğla Büyükşehir Belediyesi ve TUBİTAK tarafından da desteklenen sempozyumda, ülkemiz ve yurt dışından 13 farklı ülke ve 11 yerel üniversiteden 35 bilim insanı, yaklaşık 50 sunum gerçekleştirdi. Malakoloji alanında önemli katkılar sağlamış bilim insanları; deniz, tatlı su ve karasal yumuşakçaların biyolojisi, ekolojisi, taksonomisi, dağıtımı, su ürünleri yetiştiriciliği, balıkçılık ve gıda işleme teknolojisi, helikültür ve arkeomalakoloji konularında orijinal çalışmalarını sundu.

Rusya Federasyonu Uzak Doğu ve Arktik Kalkınma Bakanlığı başkanı Alexey Chekunkov’un RIA Novosti’ye verdiği röportajda “Türk şirketleri uydu şehir Vladivostok’taki tesislerin inşasına katılmaya ilgi gösteriyor” dedi. Chekunkov daha sonra ise, “Geçen yıl 62 ülkenin Doğu Ekonomik Forumuna katıldığını, bu ölçekteki projeleri mümkün olan en geniş ülkeden yatırımcılar için erişilebilir ve cazip hale getirmek için elimizden gelen her şeyi yapacağız. Bu yılki forumun ise bu müzakerelere yeni bir ivme kazandıracağını düşünüyorum” dedi.

Küresel sermayenin güvencesi:
Hırsızlıktır…

Destekçileri:
Hırsızlığın cenahında buluşanlardır.

Fıtratında
doğadan, kendi türünden ve üretimden ÇALMA vardır.

Dünya okyanuslarının üçte ikisini oluşturan açık denizlerin yüzde 1’inden daha azı korunurken açık denizlerdeki aşırı ve kontrolsüz faaliyetler neticesinde deniz çevresi ve deniz kaynakları zarar görüyor. Birleşmiş Milletler (BM) 79. Genel Kurulu kapsamında, Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, ulusal yetki alanı dışındaki alanlarda deniz biyolojik çeşitliliğini koruma ve sürdürülebilir kullanımını hedefleyen BM anlaşmasını imzaladı.

Ülkemiz, zengin deniz kıyısının yanı sıra akarsu ve gölleriyle su ve deniz sporları için çok uygun bir coğrafya da bulunuyor. 1700 kilometrelik Karadeniz sahilinde de pek çok deniz sporu yapılırken, kano sporu her geçen gün gelişme gösteriyor. Pazar Gençlik ve Spor İlçe Müdürlüğü Spor Kulübü’ndeki çocuk ve gençlerin akarsu kanosu ilgisi de büyüyor. Kulübün alt yapı antrenörü Şafak Can Ak, “Ülkemizin pek çok yerinde ilçemizi başarıyla temsil eden yetenekli çocuk ve genç sporcularımızla gurur duyuyoruz. Bize desteğini sunan Kuzey Sigorta gibi kurumların duyarlılığı ile imkanlarımız artacak” dedi.

Birinci Dünya Savaşı’nın sonunda yenik ilan edilen Osmanlı İmparatorluğu’nun başkenti İstanbul, yaklaşık 5 yıl işgal altında kalmıştı. 6 Ekim 1923 günü Mirliva Şükrü Naili Paşa komutasındaki Türk askeri bayram havasında şehre girerken, İstanbul’un kurtuluşu 101’inci yılında kutlanıyor. İstanbul 29 Mayıs Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Tarih Bölümü Dr. Öğr. Üyesi Zekeriya Türkmen, “İşgal komutanı Charles Harrington, Anadolu’da başarıları artan Mustafa Kemal’le görüşüp, barışa zorlamayı çok istedi ama başaramadı. İstanbul’un yaklaşık 5 yıllık karanlık dönemi Mustafa Kemal Paşa’nın ‘Geldikleri Gibi Giderler’ öngörüsüyle son buldu” dedi. Türkmen, İngiliz General Charles Harrington’ın Atatürk ile Pera Palas’ta görüşmediğinin de altını çizdi.

Resmi Gazetede 24 Eylül 2024 tarihinde yayımlanan Orman Kanununun 16. Maddesinin Uygulanması Hakkındaki Yönetmeliğin 29. Maddesi ile ormanlarda yapılacak madencilik faaliyetlerine çeşitli kısıtlamalar getirilmiştir. Bunun üzerine Maden Platformu, 1 Ekim 2024 tarihinde yaptığı açıklama ile bu yönetmeliğin ülke ekonomisini yıkıma sürükleyeceğini ileri sürerek tüm ülkenin doğasını, ekosistemlerini, hatta yaşam alanlarını yok eden ve vahşi madenciliğe dönüşen hatalı madencilik uygulamalarının üzerini örtmeye çalışmaktadır.

İstanbul Boğazı’ndaki iki geminin çarpışmasıyla oluşabilecek büyük tehlike, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün yerinde müdahalesiyle önlendi. Brezilya’nın Panaragua limanından gelen M/V Bunun Ace isimli gemi, Batum’dan Suudi Arabistan’a giden 80 metre boyundaki AYED 1 isimli kuru yük gemisiyle Üsküdar açıklarında çarpıştı. Dökme yük gemisi M/V Bunun Ace, dümeni kilitlenince Anadolu Yakası’ndaki yalılara doğru ilerledi. Beşiktaş-Ortaköy ile Üsküdar arasında meydana gelen olayda 180 metre uzunluğunda 30 metre genişliğindeki geminin istikameti; Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün römorkörlerinin müdahalesiyle değiştirildi. Büyük bir hızla Anadolu Yakası’ndaki yerleşim yerlerine yönelen geminin tehlikeyi atlatması üzerine İstanbul Boğazı’ndan çıkartılarak Ahırkapı açıklarına çekildiği öğrenildi.

Küresel ticarette denizciliğin payının artışıyla birlikte denizcilik eğitimi de önem kazanıyor. İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi ile Piri Reis Üniversitesi’nin birlikte düzenledikleri 29. Uluslararası Denizcilik Eğitmenleri Birliği (IMLA29) Konferansı’nda düzenlenen fotoğraf yarışmasında da denizciliğin güçlü kareleri yarıştı. 100’den fazla eserin gönderildiği yarışma da birinciliği Sinan Yirmibeşoğlu Antarktika kıtasında Türk ekibini çektiği kareyle kazanırken, ikinciliği Mehmet Şimşek İTÜ Denizcilik Fakültesi’nde çektiği denizci öğrencilerle, üçüncülüğü Özkan Öndersoy sualtında çektiği lagos balığıyla kazandı. Nisanur Güldoğan, Pınar Akçekaya ve Ersan Başar da ödüllendirildi.