Gemi İnsanı Haberleri

Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR), bu yıl Asya-Avrupa Vakfı (ASEF) ve Gemi İnşa ve Deniz Ekipmanları Birliği (SEA Europe) toplantılarına ev sahipliği yapıyor. Toplantılar 21-24 Ekim tarihleri arasında Marriott Kozyatağı’nda gerçekleşecek.

25 yılı aşkın süre EOKA’nın katliamlarına uğrayan Kıbrıslı Türklerin acısına son vermek ve adaya barış ve güven getirmek için düzenlenen harekatın 50. yılındayız. Yarım yüzyıl önce Türk Silahlı Kuvvetlerinin gerçekleştirdiği başarılı harekat ile Doğu Akdeniz’de bir Türk devleti daha kurulurken askeri terminoloji ve jeopolitik eksen değişmişti. 20 Temmuz-18 Ağustos 1974 arasında gerçekleşen harekatta Türk ordusu 498 şehit verirken, 70’i mücahit 1672 Kıbrıs Türkü hayatını kaybetmişti. 13 Şubat 1975’te kurulan ilk devletin ardından 15 Kasım 1983’te Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) kuruluşu dünyaya ilan edilmişti. Kurucu ve ilk cumhurbaşkanı mücahit Rauf Denktaş olmuştu. Harekatın yıldönümünde yıllar sonra bile büyük hüzün ve acı hatırlatan TCG Kocatepe isimli savaş gemimizin nasıl dost ateşiyle battığını konuştuk. Kıbrıs Barış Harekâtı’nın 50’nci yılında, çıkarmaya katılan Emekli Deniz Kurmay Yarbay Özhan Bakkalbaşıoğlu, Gazeteci Gökhan Karakaş’ın sunduğu Harici Youtube programına konuk oldu.

İş Bankası’nın TÜDAV ile hayata geçirdiği “Denizlerin Geleceği: Deniz Çayırları” projesinde şamandıralama aşamasına geçildi. Projede İstanbul Boğazı ve Marmara Denizi’nde araştırma şamandıraları üzerindeki sıcaklık ölçüm cihazları sayesinde elde edilecek düzenli veriler, iklim değişikliği etkilerinin izlenmesini sağlayacak. Tasarlanan şamandıraların bağlanacağı tonozlar, Marmara Denizi tür çeşitliliğine katkı sağlarken, proje ile bölgede yapılan balıkçılık, dalış, seyir faaliyetlerinde farkındalık oluşturulacak.

25 Haziran Dünya Denizciler Gününü kutlarız.
2010 yılında beri kutlanan Dünya Denizciler Gününde IMO tarafından denizcilerin önemine vurgu yapılmasını memnuniyetle ifade ederiz. IMO tarafından bu yıl yayımlanan bildirgede “Denizciler Günü, dünya ticaret hacminin yüzde 80’inden fazlasını taşıyan gemilerde çalışan dünya çapındaki iki milyon kişiyi kutlama ve tanıma zamanıdır. Denizciler, nihayetinde pazarlara, evlere ve sofralarımıza ulaşan temel malların sorunsuz bir şekilde akışının sağlanmasında hayati öneme sahiptir. Onlar olmasaydı, dünya toplumların hayatta kalmak için ihtiyaç duyduğu büyük miktarlardaki emtiayı taşıyamazdı.” ifadesine yer verilmiştir.

KILAVUZ KAPTANLARIN GEMİLERE BİNİŞ VE İNİŞ EMNİYETİNE BÜTÜNCÜL BAKIŞ-2
Eylül 2023’te kaleme almış olduğum Kılavuz Kaptanların Gemilere Biniş ve İniş Emniyetine Bütüncül Bakış (https://denizkartali.com/canbaz-mi-kilavuz-kaptan-mi-kilavuz-kaptanlarin-gemilere-binis-ve-inis-emniyetine-butuncul-bakis/) isimli makalemin devamı niteliğinde olan bu makalemde:

1- Borda İskeleleri / Merdivenleri (Accommadation Ladders) ve Sürme İskeleler (Gangways / Eski deyişle Gang Planks veya GangBoards)

2- İnsan Taşıma / Kreyn Sepetleri (Crane Man Baskets)

3- Helicopter ile Gemilere Biniş ve İniş

Başlıklarını açmaya çalışacağım.

Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği, İstanbul Boğazı’ndan geçmek isteyen gemiye kılavuzluk hizmeti vermek isterken hayatını kaybeden Oğuz Kök için açıklama yaptı. Dernek; pilot motoru uygunluklarını, kılavuz kaptan transfer donanımının ve pilot motorlarının denetlenmesini, kayıpların şehit kapsamına alınmasınını, yıpranma hakkının geri verilerek mesleğin “Ağır Ve Tehlikeli İş Kolu” olarak kabul edilmesini istedi.

2023 yılında büyük bir çıkış yaşandı. Türkiye’nin yat ve gemi sektörü, 2022’ye göre yaklaşık %33,6’lık bir artışla 1 milyar 940 milyon 979 bin dolarlık ihracat rakamına ulaştı. Bu başarı, sektördeki büyümeyi ve gelişmeyi gösteren muazzam bir gösterge olarak karşımıza çıkıyor.

Pek çok yaşamsal risk barındırmasına rağmen 2008 yılında yıpranma hakları ellerinden alınan denizciler, birbiri ardına gelen kötü haberlerle sarsılıyor. Kılavuz kaptanların güvenli geçiş ve manevra yapması için gemiye çıkarken kullandığı çarmıh kaynaklı kazaları, denizciler için bardağı taşıran son damla oldu. Öte yandan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 18 Temmuz 2022 tarihinde Yalova’da çarmıhtan düşerek hayatını kaybeden Kaptan Cafer Kıribrahim’in ardından güvenli kılavuz kaptan aktarımı için çalışma başlattığı hatta “Kılavuz Kaptan Transfer Emniyetine İlişkin Yönerge Taslağı” üzerinde çalıştığı öğrenildi. Fakat çalışmalardan elde edilen sonuçlar hayata geçirilemeden İstanbul Boğazı güney girişinde gemiye çıkmak isteyen Kılavuz Kaptan Oğuz Kök te çarmıhtan denize düşerek görev şehidi oldu.

Hava koşullarının etkisiyle artan deniz kazaları ve önlenemeyen ölümler 2023 yılında denizcilik camiasını çok düşündürmüştü. Küresel ticarette denizciliğin açık ara önde girdiği 2024 yılında da benzer olayların yaşanmaması için 10 sivil toplum örgütü ilk kez bir araya geldi. Kıyı Emniyeti Kaptan ve Baş Mühendisleri Derneği, Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği, Türkiye Denizcilik Federasyonu, Deniz Emniyet Derneği, Denizcilik Psikolojisi Derneği, Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği, Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği, TMMOB Gemi Mühendisleri Odası, Deniz Trafik Operatörleri Derneği ve TMMOB Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası ortaklaşa metin yayınlayarak yapılabilecekleri sıraladı.

Denizciliğin her alanında çalışan ve her çeşit gemide kaptanlık yapan Türk kadın denizciler, şimdi de kruvaziyer gemilerinde dümenin başına geçiyor. Şu an bir elin parmakları kadar olsa da, sayıları giderek artan kadın kaptanlar, dünyanın en büyük ve en lüks yolcu gemilerini okyanuslarda yüzdürüyor.
Merkezi Florida’da bulunan, dünyanın en lüks gemilerine sahip Virgin Voyages’te 3rd (third) Officer (Zabit) olarak görev yapan Kaptan Hande İpek Yamanel, Dokuz Eylül Üniversitesi (DEÜ) Denizcilik Fakültesi mezunu. Yolcu gemisine çıkan ilk iki Türk kadın kaptandan biri olan Yamanel, “Kruvaziyer sektöründe sayımız giderek artıyor. Umarım genç denizcilere güzel bir örnek oluruz” diyor.