Genel Haberleri

İran Devrim Muhafızları, Hürmüz Boğazı’nın kapalı olduğunu belirterek, boğazdan yapılacak her türlü gemi geçişinin sert karşılık bulacağını açıkladı. Boğazdan geçmeye çalışan üç geminin geri çevrildiği belirtildi. İran ayrıca İsrail ve ABD ile bağlantılı ülkelerin limanlarına yönelik tüm nakliye faaliyetlerinin yasaklandığını duyurdu.nDevrim Muhafızları açıklamasında , “İsrail-Amerikan düşmanlarımızın, müttefiklerinin ve destekçilerinin limanlarına yapılan tüm nakliye faaliyetleri yasaklanmıştır.” ifadeleri kullanıldı.

Tuzla’da “Mavi Mirasın Kıyısında Bir Kent Vizyonu” başlıklı söyleşi düzenlendi. Söyleşide; tarihiyle ve tersaneleriyle öne çıkan Tuzla’nın, denizci kent vizyonu doğrultusunda nasıl bir yol haritası izlemesi gerektiği etkinliğin ana gündemini oluşturdu.

TMMOB Gemi Mühendisleri Odası’nın (GMO) yaklaşan 49. Dönem Olağan Genel Kurulu öncesinde seçim yarışı hız kazanıyor. Yönetim için adaylığını açıklayan üçüncü oluşum olan Bağımsız Gemi Mühendisleri Platformu, yayınladığı iddialı bildiriyle meslek kamuoyuna seslendi.

Platform, hiçbir kişiye, gruba ya da güç odağına bağlı kalmadan, yalnızca evrensel meslek ilkelerine ve liyakate dayalı bir yönetim anlayışını savunan meslektaşların bir araya gelmesiyle ortaya çıktıklarını belirtirken; GMO’da siyaset üstü, birleştirici ve sadece mühendislik odaklı bir değişimin kaçınılmaz olduğunu vurguladı.

ALTURA isimli ham petrol yüklü tankere İstanbul Boğazı’nın 15 mil açığında Karadeniz’de patlama meydana geldi. Geminin güvertesinde ve makine dairesinde hasar oluştu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ilk belirlemelere göre olayın insansız deniz aracı ile gerçekleştirildiğini söyledi.

Almanya’daki Göttingen Üniversitesi Yapısal Jeoloji ve Jeotermik Bölümü’nden Dr. Renas I. Koshnaw ve araştırma ekibinin yaptığı bir çalışma, Arap ve Avrasya kıta levhaları arasındaki okyanus levhasının koptuğunu ortaya koydu. ‘Solid Earth’ isimli hakemli dergide Kasım 2024’te yayınlanan araştırmanın sonuçlarını, Göttingen Üniversitesi, ocak ayında yayınladığı bir basın açıklamasıyla kamuoyuna duyurdu. Bu araştırma, Türkiye’nin altında, ülkenin güneydoğusundan İran’ın kuzeybatısına doğru uzanan bir yarık olduğunu ortaya koydu.

Gemi Mühendisleri Odası (GMO) 50. Dönem Olağan Genel Kurulu’na birkaç gün kala, sektörde değişim ve gelişim rüzgarları esiyor. “Birlikte Bir Şey Yapmalı” platformu çatısı altında adaylığını açıklayan Osman Kahraman, mesleğin geleceğini şekillendirecek iddialı projelerini kamuoyuna sundu. 29 Mart 2026 tarihinde gerçekleşecek kritik seçim öncesinde, aday listesindeki çeşitlilik ve vizyon odaklı yaklaşım, gemi inşa ve denizcilik camiasında geniş yankı uyandırdı. Kahraman’ın projeleri, sadece oda yönetimini değil, genç mühendislerden tecrübeli isimlere kadar tüm paydaşları kapsayan bir dönüşümü vadediyor.

Mavi Vatan’ın Hüzünlü Kuğusu: Savarona
Bazı gemiler sadece çelikten ve makinelerden ibaret değildir; onlar tarihin sessiz tanıkları, yarım kalmış hayallerin ve bir milletin onur mücadelesinin sembolüdür. Dünyanın en büyük özel yatı olarak Hamburg tezgahlarında hayat bulan, okyanusları aşan bir servetin ve aşk hikayelerinin gölgesinde kalan Savarona, asıl ruhunu 1938 yılının bir Haziran sabahında İstanbul Boğazı’na demirlediğinde kazandı.
Bu yazı; Brooklyn Köprüsü’nün halatlarından Hitler’in engellerine, İngiliz Kralı’nın beyaz elbiselerine konan kurumdan Atatürk’ün “Mezarım mı olacak bu tekne benim?” dediği o dokunaklı bekleyişe uzanan, bilinmeyen bir serüveni anlatıyor.

Bir devletin prestij arayışı ile bir liderin son nefesine kadar süren çalışma azminin kesiştiği noktada, Savarona’nın sadece bir yat değil, “bir çocuk oyuncağını bekler gibi” özlenen bir umut gemisi oluşuna tanıklık edeceksiniz. Beyaz kuğu Savarona’nın son kaptanı Kadir Türker, DENİZKARTALİ.COM için yazdı.

İşte ihtişamın, hüznün ve sadakatin denize yazılmış hikayesi…

Uluslararası Klaslama Kuruluşları Birliği’ne (IACS) tam üyelik hakkı kazanmasının ardından klasladığı gemi sayısını 583’e çıkaran Türk Loydu, yetkili olduğu bayrak sayısını da 21’e yükseltti. Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Oral Erdoğan, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan gelişmelerin deniz güvenliği standartlarının küresel ekonomi içindeki kritik önemini gösterdiğini bildirdi. Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Oral Erdoğan ayrıca, IACS üyeliğinin kurum açısından önemli bir dönüm noktası olduğunu belirterek, “IACS üyeliğiyle Türk Loydu, dünya denizciliğinde kuralların yazıldığı masada sorumluluk taşıyan aktörlerden biri oldu.” dedi. Türk Loydu’nun son dönemdeki bu stratejik yükselişi, Türkiye’nin denizcilik ve sanayi alanındaki yerli ve milli yetkinliğini küresel bir markaya dönüştürme vizyonunun somut bir sonucu olarak öne çıkıyor. Uzmanlar, IACS (Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği) üyeliği sonrası ivme kazanan bu sürecinkurumu yerel bir oyuncu olmaktan çıkarıp dünya devleriyle aynı ligde rekabet eden bir “klas kuruluşu” haline getirdiğini belirtiyor.

Çin donanmasının Pasifik, Hint ve Arktik okyanuslarında deniz altı haritalama ve izleme operasyonlarıyla, ABD ve müttefiklerine karşı olası bir denizaltı savaşına yönelik kapsamlı bir hazırlık yürüttüğü iddia edildi. Reuters’ın gemi takip verileri ve resmi kayıtlar üzerinden yaptığı analize göre, Çin Okyanus Üniversitesi’ne ait “Dong Fang Hong 3” gibi araştırma gemilerinin 2024 ve 2025 yıllarında Tayvan, Guam ve Hint Okyanusu’nun stratejik noktalarında yoğun faaliyet gösterdiğini ortaya koydu.

Dünya genelinde gemi inşa sektörü; dijitalleşme, otonom sistemler ve yeşil enerji dönüşümüyle tarihin en büyük kırılmalarından birini yaşıyor. İlham Çelebi ve ekibi, hazırladıkları bildirgeyle Türk gemi mühendislerini bu küresel yarışın merkezine konumlandırmayı hedefliyor. Gemi Mühendisleri Odası’nın 29 Mart’ta gerçekleştirilecek genel kurulu öncesinde, Katılımcı Gemi Mühendisleri hareketinin öncüsü olan İlham Çelebi, adaylığını açıklayarak “Katılım Bildirgesi”ni kamuoyuna sundu.