Kıyı emniyetinden kimyasal tankere zamanında müdahale
İki kıtayı ayıran 61 km uzunluğundaki Çanakkale Boğazı, uluslararası deniz ticaretinin en önemli su yollarından biri olarak öne çıkıyor. İstanbul Boğazı’nın 2 katı uzunluğunda olan ve iki şiddetli akıntının hakim olduğu Çanakkale Boğazı’na sabah saatlerinde giren Malta bayraklı M/T Loutro kimyasal tankerin kılavuz kaptan istemesi bir kazanında önüne geçti. Yunanistan’ın Girit adasındaki Agii Theodori limanından aldığı iki türdeki 3 bin ton baz yağı Kocaeli’nin Derince limanına götüren 88 metre uzunluğundaki tankerin makine dairesinde Çanakkale merkez önlerinde sorun oluştu. Tecrübeli kılavuz kaptan uzun sürecek geçiş sırasında tehlikeyi zamanında fark ederek hemen Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nden yardım istedi. Bu sırada Çanakkale önlerinde bekleyen Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı TCG Kınalıada modern korveti uyarı gelmesi üzerine hemen hareket etti. Tankerin akıntıyla sürüklenerek savaş gemisine çarpması böylece önlenirken Kurtarma-6 ve Türkeli kurtarma gemileri harekete geçerek makineleri duran gemiye müdahale etti.
Güçlü çekme gücü ve kurtarma kapasitesine sahip Türkeli, geminin bordasında (yanında) güvenlik önlemi alırken Kurtarma 6 kıç(arka) tarafından halat atarak çekmeye başladı. Bu sırada Gemi Trafik Hizmetleri istasyonundan tüm gemilere ve deniz araçlarına uyarı yapılarak, deniz trafiği hakkında bilgi verildi. M/T Loutro, kılavuz kaptan gözetiminde güvenli şekilde Çanakkale’nin Karanlık Limanı’na çekildi.
Karanlık Liman, 7/8 Mart 1915 tarihinde Nusret mayın gemisinin Birinci Dünya Savaşı’nın akışını değiştiren 26 mayını dökerek işgal kuvvetlerine geçit vermediği yer olarak tarihe geçmişti.
