Türk savunma sanayiinde yenilikçi ve milli platformlara imza atarak, ihracat başarıları yakalayan STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş, milli teknolojilerini yurt dışına taşımaya devam ediyor. STM, Asya Pasifik bölgesinin en büyük savunma fuarlarından biri olan, Defence Service Asia (DSA) Fuarı’nda, askeri deniz platformlarını ve taktik mini İHA sistemlerini Güney Asya bölgesi ile buluşturmaya hazırlanıyor. Bu yıl 18.’ncisi düzenlenen DSA-2024 Fuarı, Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur’da 6-9 Mayıs tarihleri arasında gerçekleştirilecek. Türk Deniz Kuvvetleri başta olmak üzere, Ukrayna ve Pakistan Donanması için suüstü ve sualtı platformları inşa eden STM, 5 farklı deniz projesini Malezya’da görücüye çıkaracak.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ve İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) ana desteğinde Sürdürülebilir Üretim ve Tüketim Derneği (SÜT-D), 9. İstanbul Karbon Zirvesi’ni “İklim Değişikliği Kaynaklı Riskler, Fırsatlar ve Karbon Ticareti” teması ile 6-7 Mayıs 2024 tarihinde “Karbon Nötr” gerçekleştirecek. Yeşil Dönüşüm İçin Finansal Fırsatlar; Karbon Yönetimi ve Endüstri; Karbon Yönetimi ve Enerji; İş Dünyasında Karbon Yönetimi ve Ticareti adlı oturumlarda iş dünyası liderleri yeşil, dijital, döngüsel dönüşümleri için başarı ve planlamalarını, güçlü seslerini paydaşlara sunarken düşük karbon ekonomisi yollarındaki karbon ticareti yeşil akçe cazibesini konuşacak.

Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği (ÇYDD), 119 şubesi, 23 bin üyesi, 25 bin genci ve milyonlarca gönüllüsüyle sesleniyor:

“Maarif modelini” de müfredat değişikliğini de reddediyoruz.

Türk Deniz Kuvvetleri’nin sualtındaki operasyonlarda taktik, doktrin ve görev başarısını perçinleyen Kurtaran 2024 tatbikatı başarıyla sonuçlandı. Milli Savunma Bakanlığı (MSB), Kurtaran-2024 Tatbikatı’nın 10 gemi, 3 denizaltı, 3 uçak, 2 helikopter ve 1 İnsansız Hava Aracı’nın katılımıyla tamamlandığını duyurdu.

Çin’in en yeni, en büyük ve en gelişmiş uçak gemisi Fujian, ilk deniz denemeleri için bugün Shanghai’den yola çıkarak dünyanın en büyük deniz filosuna katılma yolunda büyük bir adım attı. South China Morning Post gazetesinin haberine göre, Şanghay Deniz Güvenliği İdaresi, Fucien’in tutulduğu Ciangnan Tersanesi’nin yakınında, Yangzı Nehri’nin Doğu Çin Denizi’ne döküldüğü bölgede “askeri faaliyet” uyarısı yayımladı.

İki kıta arasında 18 deniz mili boyunca uzanan dünyanın en işlek su yolu, 13 Mart 1994 gecesi alevlere teslim olmuştu. Yaklaşık 100 bin ton ham petrolü taşıyan 276 metre boyundaki Nassia tankeriyle kuru yük gemisi Shipbroker’in iki kavak arasında çatışmasıyla turkuaz mavisi Boğaziçi, siyah bir nehre dönmüştü. 31 kişinin hayatını kaybettiği, yakın coğrafyadaki milyonlarca insanı korkutan, deniz ekosistemine büyük zarar veren kazanın ardından başlayan çalışmalarda görev alan Kaptan Ömer Asmalı, yaşadıklarını kitap haline getirdi. “İstanbul’da Alev Kapanı- Nassia Yangını’nın 30 Yıl Sonra Hatırlattıkları” isimli kitap, dönemin gerçekleriyle çıkartılan dersleri aynı anda gözler önüne sererken, İstanbul’un atlattığı tehlikenin büyüklüğü hakkında da bilgi veriyor. Meke Denizcilik, Kuzey Sigorta ve Türkiye Denizcilik Vakfı desteğiyle çıkartılan 96 sayfalık kitap ilgilenenlere ücretsiz veriliyor. Kaptan Ömer Asmalı, “Bu olayı tarihi sorumluluğumuz çerçevesinde hatırlatarak, genç kuşakların geçmişte yaşananlar hakkında gikir sahibi olmasını istedim” dedi. Kitapta 1923 tarihli Montrö sözleşmesinden günümüze uzanan süreçte İstanbul Boğazı’nda meydana gelen kazaların genel dökümü yapılırken, ilk kez yayınlanacak belge ve görsellerle olayın ürkütücü boyutu gözler önüne seriliyor.

Motosikletleri çalarken kameralara yakalanmaktan tereddüt etmeyen iki hırsızın adeta poz vererek hatta yakalanma korkusu olmadan işlerini ağırdan alarak bir motosikleti çalması pes dedirtti.

1856 yılında Avustralya’da duvar işçilerinin başlattığı hak mücadelesinin 1887 yılında ABD-Kentucky’de gazeteci Albert Richard Parsons önderliğinde meydanlara taşınmasıyla 1 Mayıs, tüm ezilen işçi sınıfının sembol günü olmuştu. 1977 yılında Taksim Meydanı’ndaki kutlamalarda DİSK Genel Başkanı Kemal Türkler’in konuşması sırasında açılan ateşle 37 kişinin yaşamını yitirmesiyle meydanlar hakkını arayan işçi sınıfına kapatıldı. Bu yıl da 1 Mayıs’ın simgesi Taksim’in işçilere kapatılması büyük eleştiri alırken dalgıçlar anlamlı bir etkinlikle sualtına indi. Cerrahpaşa Tıp Fakültesi’ndeki emekçiler sualtına inerek 1 Mayıs bayrağını dalgalandırmayı başardı. Deneyimli dalgıç ekibi; Laboratuvar Teknisyeni Aydın Erol ve Hakan Hasançebi, Dr. İlhan Beyoğlu, Teknisyen Özer Yılmaz’dan oluştu. Fethiye Dalış Merkezi eğitmeni Önder Diktaş’ın desteğiyle Akdeniz’in berrak sularında dalan emekçiler, “Alın teri ve emeğin kutsallığına inanarak 1 Mayıs coşkusunun her yerde yaşanabileceğini gösterdik. Derinlere inerek, yasakların emek mücadelesini yıldıramayacağının gösterebildiysek ne mutlu” dedi.

İdam sehpasında, yağlı ilmik boynunda bağırıyordu.

“Konuşmama izin verilecek mi, ey Amerikalı adamlar? Bırakın konuşayım, Şerif Matson! Bırakın halkın sesi duyulsun.”

Bırakmadılar.
İşaret verildi, kapak açıldı.

Yanındaki 3 arkadaşıyla ipte sallanarak can verdi.

O günün sabahı.
Hücresinde aldı eline kağıt kalemi.
Yazdı.

“Çocuklarım.
Bu kelimeleri yazarken adlarınızın üstüne göz yaşlarım damlıyor.
Bir daha hiç karşılaşmayacağız.

Hemen her yıl İlkbaharda ve Sonbaharda çoğunlukla bu dönemlerde periyodik olarak kaynağından kopan ve kuzey yarımküreye doğru hareketlenen milyonlarca tonluk tozların taşındıkları gözlenmektedir. Dünyanın en büyük çölü olan Kuzey Afrika’daki Sahra’dan ve/ya Arap Yarımadası’ndan mevsimsel değişimlerin etkisi ile rüzgârlarla taşınan silt, kil, organik maddelerin veya diğer değişik malzemelerden mikronize boyutta oluşan tozların varlığı meteoroloji tarafından hepimizin dikkatine önceden bildirilmektedir. Genelde ülkemize ilkbaharda Afrika-Sahra’dan, sonbaharda ise daha çok Arap yarımadasından tozlar yüzlerce km uzaktan hava hareketleri ile buralara kadar gelmektedir.

Zaman zaman başta Akdeniz’in kıyı şehirlerinde atmosferi kaplayan, görüş mesafesini kapatan ve adeta göz gözü göremeyecek durum getiren bu tozların etkisiyle araçların üzeri, evlerin camları ve evlerin içi adeta kiremit kırmızısı rengine bürünür. Çevre ve hava kalitesi için zararlı oldukları söylenebilir. Kiremit kımızı renginin kaynağı tozların kopup geldiği toprakların içerdiği demir mineralidir. Demir kimya bilimi anlamında oksitlenince kırmız rengi alır, indirgenince de sarımsı renge bürünür. Bunu en güzel taban suyunun mevsimlere göre yükselip indiği toprak profillerinde çok daha net gözlemlemek mümkündür.