Piri Reis Üniversitesi öğrencileri Çanakkale Zaferi’nin 109’uncu yıl dönümü dolayısıyla 18-24 metre derinlikteki Alman U-21 denizaltısı tarafından batırılan İngiliz savaş gemisi ‘HMS Majestic’ batığına daldı. Şehitlere saygı dalışı gerçekleştiren öğrenciler, su altında Türk bayrağı açtı.

Birinci Dünya Savaşı’nın istikametini ve kaderini değiştiren Çanakkale Deniz Zaferi’nin en önemli aktörü Nusrat mayın gemisiydi. 7-8 Mart 1915 gecesi Çanakkale/Erenköy-Karanlık Koy’a döşediği 26 telli mayınla deniz zaferinin temelini oluşturan Nusrat mayın gemisinde o tarihte görev yapan iki kahraman askerin torunları buluştu. Nusrat’ın Komutanı Yüzbaşı İsmail Hakkı Bey’in torunu Kaptan Cihat Gündoğdu ile İkinci Çarkçı Yüzbaşı Ahmet Duran’ın torunu Kamil Özün, Harici’nin Jeopolitik Eksen programına konuk oldu.

Çanakkale İli kırsalımız bir süredir enerji ve madencilik projelerinin yanı sıra, sözde “ekoturizm” projeleriyle de talan ediliyor. Ayvacık, Bayramiç ve Ezine en çok projenin olduğu ilçelerin başında geliyor.

2021 yılı başında Çanakkale İl Genel Meclisi tarafından onaylanan projeler, derneğimiz ve Assos Dostları tarafından masaya yatırılmış, gündemde olan 200’e yakın proje incelenmiş ve onaylanan bazı projelerden aralarından 10’un üzerinde kritik proje seçilerek, Çevre Mühendisleri Odası, Mimarlar Odası ve Ziraat Mühendisleri Odası ile birlikte, plan iptal davaları açmıştık. Askıda olan planlara da hem İl Genel Meclisi, hem de ilgili diğer kamu kurumları nezdinde itiraz etmiştik. Açtığımız tüm davaları kazandık.

Türk tarihinin bitmeyen kahramanlıklarına bir yenisi eklendi. 18 Mart 1915 günü gerçekleşen deniz savaşının Türk tarafınca kazanılmasını sağlayan mayın gemilerinden Selanik tarihe kazandırıldı. Başta Nusrat olmak üzere, Samsun ve İntibah gibi mayın filosunda görev yapan Selanik, Çanakkale Boğazı’na attığı 48 mayın ile zaferin kazanılmasında büyük rol oynamıştı. Gonca ismiyle Rahmi Koç Müzesi’nde sergilenen mayın gemisi için “Büyük Bir Deniz Zaferin Kahramanları’ isimli panel düzenlendi. Koç Üniversitesi Denizcilik Forumu(KÜDENFOR) Kurucu Direktörü Amiral Cem Gürdeniz’in moderatörlüğünde gerçekleşen panelde, hem Çanakkale Deniz Zaferi hem de Selanik-Gonca’nın etkin rolü vurgulandı.

İngiltere Bahriye Nazırı Winston Churchill, Çanakkale’de uğradıkları büyük yenilgi için 1930 yılında “Revue de Paris” dergisine şu yorumu yapmıştı. Birinci Dünya Harbi’nde bu kadar insanın ölmesine, harbin ağır masraflara mal olmasına, denizlerde onca ticaret ve savaş gemisinin batmasına başlıca neden, Türkler tarafından o gece atılan o incecik çelik halat ucunda sallanan yirmi altı demir kaptır.”

Birinci Dünya Savaşı’nın istikametini ve kaderini değiştiren Çanakkale Deniz Zaferi’nin en önemli aktörü Nusrat mayın gemisiydi. 7-8 Mart 1915 gecesi Çanakkale/Erenköy-Karanlık Koy’a döşediği 26 telli mayınla deniz zaferinin temelini oluşturan Nusrat mayın gemisinde o tarihte görev yapan iki kahraman askerin torunları buluştu. Nusrat’ın Komutanı Yüzbaşı İsmail Hakkı Bey’in torunu Kaptan Cihat Gündoğdu ile İkinci Çarkçı Yüzbaşı Ahmet Duran’ın torunu Kamil Özün, Harici’nin Jeopolitik Eksen programına konuk oldu.

Türk ticari denizciliğinin sembol isimlerinden Halim Mete, 70 yıllık ömründe yaşadıklarını bir şiirle özetledi. Fıkra ustalığı kadar şiire olan sevdasıyla tanınan Halim Mete, Marshall yardımından, Turgut Özal ile anılarına kadar pek çok toplumsal konuya vurgu yaptığı NASIL GELDİ GEÇTİ? isimli eserinde okuyucuları adeta bir zaman tüneline davet ediyor.

NASIL GELDİ GEÇTİ?

Yetmiş yedi yıl almışım yaşımdan, bunca olaylar geçti başımdan,

Doğduğum yer küçük bir denizci kasabası,
Dağlar çok dik yoktu ovası,
Temmuz Ayı çok rutubetli havası,

Adı İyidere, bizi Of’tan ayırdı,
Bütün yolları bayırdı,

Türk savunma sanayii firması STM tarafından yerli ve milli imkanlarla geliştiren, 6 Şubat Depremlerinde 50’den fazla vatandaşın enkaz altından sağ olarak çıkarılmasını sağlayan, “STM Duvar Arkası Radar (DAR)” sistemi güncellenen konfigürasyonu ile Denizli Büyükşehir İtfaiyesi’nde göreve başladı. Denizli İtfaiye Teşkilatı, “STM DAR”ı envanterine kazandıran ilk itfaiye teşkilatı oldu. Türk savunma sanayiinde, ileri teknolojiler ve milli çözümlere imza atan STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş., savunma alanında geliştirdiği sistemleri sivil alana taşımaya devam ediyor. T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı öncülüğünde çalışmalarını sürdüren STM, askeri ve sivil kullanım amacıyla geliştirdiği, STM Duvar Arkası Radar (DAR) sistemini güncellenen konfigürasyonu ile Denizli Büyükşehir İtfaiyesi’nin envanterine kazandırdı. Denizli İtfaiye Teşkilatı, “STM DAR”ı envanterine alan ilk itfaiye teşkilatı oldu. DAR’ın kullanım eğitimleri STM tarafından, itfaiye teşkilatında görevli personellere verildi ve “STM DAR”, Enkaz Altında Canlı Tespit Radarı olarak Denizli İtfaiyesi’nde göreve başladı.

Yalong River Hydropower Development Company tarafından işletilen “su-rüzgar-güneş” çoklu enerji santrali işletmeye girdiğinden bu yana 1 trilyon kilovat saatten fazla elektrik üretti. Enerji üretim santrali, güneybatı Çin’in Sichuan eyaletinde bulunan Yalong Nehri havzasında bulunuyor ve ilk üretim istasyonunu çalıştırmaya 1998 yılında başladı.

NASSIA TANKERİ YANGININ HATIRLATTIKLARI VE 30 YILIN ZAMAN TÜNELİ:
(13 MART 1994- 13 MART 2024)

Çok eski zamanlardan Yunan mitolojisinden günümüze gelen efsane, İstanbul Boğazı’nın insanlık tarihindeki yerini anlatmaya sadece başlangıç olabilir. Mitolojiye göre Argos’ta yaşayan Prenses İo’ya aşık olan tanrıların tanrısı Zeus’un işidir Boğaziçi. Homeros’un anlattığı gibi beyaz bir ineğe çevrilen İo’nun boynuzlarıyla açıldığı düşünülen Bosphours, aslında son buzul döneminde yani günümüzden 12 bin yıl önce oluşmuştu.

İki kıta arasında 18 deniz mili boyunca uzanan dünyanın en işlek su yolu, 13 Mart 1994 gecesi alevlere teslim olmuştu. Yaklaşık 100 bin ton ham petrolü taşıyan 276 metre boyundaki Nassia tankeriyle kuru yük gemisi Shipbroker’in iki kavak arasında çatışmasıyla turkuaz mavisi Boğaziçi siyah bir nehre dönmüştü. 31 kişinin hayatını kaybettiği, yakın coğrafyadaki milyonlarca insanı korkutan, deniz ekosistemine büyük zarar veren kazanın anlatıldığı bu belgesel, tanıklarıyla ve farklı bakış açılarıyla hazırlandı.

Dünyanın en işlek su yolu İstanbul Boğazı’nı geçmek için bekleyen gemi sayısında artış gözleniyor. Gemi trafiğindeki artışın nedenleri olarak son günlerde yaşanan sis ve 2 etkinlik olduğu belirtilirken, gemilerin güvenli geçişi için talep edilen kılavuz kaptan sayısının arttırılması gerektiğine dikkat çekiliyor. 13 Mart 08.30 itibariyle iki yönlü olarak toplam 232 geminin geçişe hazır olduğu görülürken büyük çoğunluğunun kılavuz kaptan beklediği anlaşılıyor. Denizkartali.com’a konuşan Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Başkanı Muhammer Arslantürk, “Kılavuzluk hizmeti kesintisiz verilir. Son günlerde yaşanan bu trafik tamamen doğal ve mevsimsel şartlardan oluşmuştur. Yoğun sisin görüşü düşürmesiyle kapanan boğaz trafiği gemi birikmesine yol açtı. Ayrıca boğazda 2 etkinlik yapıldı. Kılavuz kaptan sayısının arttırılmasının da önemi ortaya çıkmaktadır. Doğal trafik birkaç gün içinde eriyecektir” dedi.