

SCUBA DALIŞLARINDAN SONRA BELİRLİ BİR SÜRE SERBEST DALIŞ YAPMAYACAKMIŞIZ.
NORMALDE BELİRTİYE NEDEN OLMAYACAK SESSİZ KABARCIKLAR KALBİN SOL TARAFINA GEÇEREK HAYATİ TEHLİKE YARATABİLİRMİŞ.

Mod seçin, deneyimini kişiselleştirin.
Eğer ele verir öğüdü, kendi kırar söğüdü demeyecekseniz, dünkü bir hayli ilgi gören paylaşımdan sonra, dalıştan sonra yapmamamız gereken bir konuyu daha hatırlatmak isterim. Elbette dalıştan çıkar çıkmaz kaptığımız soğuk bir biranın verdiği duyguya lafım yok. Ama biliyoruz ki duygular pek de kalıcı olamıyor. O elde ettiğiniz güzel duygu, yanlış zamanlamada elde ettiğiniz için sizi sıkıntıya sokabilir. Alkolün sıvı kaybına yol açtığını biliyoruz. Nerden bildiğimizi söylememe gerek yok ama hadi neyse söyleyeyim; içtiğimiz biralardan sonra WC ye taşınmaktan, ve ertesi günü de içimiz yanar vaziyette buz dolabının kapağını açmaktan. Sıvı kaybının da dekompresyon hastalığı riskini arttırdığını biliyoruz. Alkol de sıvı kaybına yol açtığına göre hem dalış öncesi, hem de dalış sonrası alkolden uzak durmak gerek. Ne kadar uzak derseniz, bence dalış öncesi 24 saat, dalış sonrası da 12 saat uzak durmakta fayda var. Bu arada alkolsüz ve kafeinsiz sıvıları alabildiğiniz kadar alın tabi. Fazla idrar göz çıkarmaz, elbisenizi de çıkınca yıkarsınız…



Küresel denizcilikte sıkılaşan emisyon kurallarına ve sürdürülebilirlik vizyonuna güçlü bir yanıt niteliği taşıyan proje Türk denizcilik sektörünün karbon emisyonunu azaltma ve yeşil dönüşüm hamlelerine bir yenisi daha eklendi. Çeksan Tersanesi, 4. jenerasyon çevreci ve yüksek verimli kimyasal madde tankeri konsepti kapsamında geliştirilen NEOCLEAN TANKERS serisinin ilk gemisi için tarihi bir adım attı. Türk mühendislerinin imzasını taşıyan projenin ilk gemisi olan NB85 tekne numaralı tanker için saç kesimi 30 Eylül 2026 tarihinde gerçekleştirildi. Yeni nesil tanker yüksek operasyonel verimliliğini çevreci teknolojilerle harmanlıyor.
İran ile Irak arasında 22 Eylül 1980’de başlayan ve sekiz yıl süren savaş, Türkiye’nin yakın siyasi tarihinde eşine az rastlanan bir eşzamanlılıkla kesişir. Bu tarihten yalnızca on gün önce, 12 Eylül 1980’de Türk Silahlı Kuvvetleri “Bayrak” kod adlı harekatla yönetime el koymuş, Türkiye Büyük Millet Meclisi feshedilmiş, siyasi partiler kapatılmış ve ülke Milli Güvenlik Konseyi yönetimine girmişti. Türkiye, kendi demokratik rejimini askıya aldığı günlerde, iki komşusunun birbirine karşı topyekûn bir savaşa giriştiğini izlemek zorunda kaldı. Bu çakışma, savaşın Türkiye’ye etkilerini salt bir dış politika meselesi olmaktan çıkarıp, ülkenin iç rejimi, ekonomik yönelimi, basın düzeni ve güvenlik mimarisiyle iç içe geçmiş bir meseleler yumağına dönüştürmüştür. İran-Irak Harbi, Türkiye’nin girmediği, fakat sekiz yıl boyunca her gün içinde yaşadığı bir savaş olarak, hem dış politikanın manevra alanını belirlemiş hem de iç siyasetin ekonomik ve güvenlik gündemini doğrudan şekillendirmiştir.
Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği (YATED), İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Recep Düzgit ve Yönetim Kurulu Üyesi Burak Akartaş’ı ağırladı. Görüşmede yat ve tekne endüstrisinin güncel gündemi, sektörün gelişimine yönelik iş birliği alanları, YATED’in yürüttüğü çalışmalar ile Bosphorus Boat Show kara ve deniz fuarları ele alındı.
Arşividen Osmanlı tarihine ışık tutan nadide bir görsel seçkiyi gün yüzüne çıktı. 1909 yılında yayınlanan Şehbal mecmuasının 6. sayısında yer alan ve 10 Mayıs 1909 tarihinde gerçekleşen Sultan V. Mehmed Reşad’ın “Kılıç Kuşanma” (Cülus) törenini belgeleyen 3 fotoğraf, dönemin siyasi atmosferini tüm ayrıntılarıyla yansıtıyor.
Daha fazla gösterilecek yazı bulunamadı!
Tekrar deneyiniz.
Bu web sitesinde en iyi deneyimi yaşamanızı sağlamak için çerezler kullanılmaktadır.
Deniz Kartalı ayrıcalıklarından yararlanmak için hemen giriş yapın veya hesap oluşturun, üstelik tamamen ücretsiz!

Yorumlar kapalı.