Yakıt olarak sodyum borhidrürden (NaBH4) elde edilen hidrojeni kullanacak olan Neo Orbis adlı gemi önümüzdeki Haziran ayında Amsterdam Limanı’nda testlere tabii tutulacak. Geminin inşasını Hollanda merkezli şirket olan Next Generation Shipyards gerçekleştirecek.
Sıkıştırılmış veya sıvı hidrojene göre çok daha güvenli
Amsterdam’ın kanallarında ve şehir ile Kuzey Denizi arasında bulunan kanalda çalışacak şekilde tasarlanan Neo Orbis yolcu gemisi, sodyum borohidrit adı verilen bir tuzdan salınan hidrojen ile çalıştırılacak. Bu yakıt formunun sıkıştırılmış veya sıvı hidrojene göre çok daha güvenli ve depolanmasının daha kolay olduğu ifade ediliyor.
Nasıl çalışıyor?
Geminin çalışma prensibine baktığımızda; Sodyum borohidrür (NaBH4), saf su ve bir stabilizatör ile karıştırılarak yanıcı olmayan bir sıvı yakıt oluşturur, çözünmüş NaBH4 ile daha sonra bir katalizör ile reaksiyona girerek hidrojeni serbest bırakır, bu daha sonra bir yakıt hücresini çalıştırmak için kullanılır.
Amsterdam Limanı ve AB tarafından ortak finanse edilen H2Ships projesi kapsamında inşa edilecek Neo Orbis‘in yapımı Hollanda merkezli şirket Next Generation Shipyards tarafından gerçekleştirecek.
“Gemi, bu teknolojinin iç ve kısa deniz taşımacılığı için ölçeklendirilmesinin önünü açacak.”
H2Ships projesine sponsor olan bir kuruluş olan Interreg North West Europe, “Bu hidrojen taşıyıcısının en büyük avantajı, yüksek enerji yoğunluğu ve birçok yerde güvenle depolanabilmesidir. Gemi, bu teknolojinin iç ve kısa deniz taşımacılığı için ölçeklendirilmesinin önünü açacak.” dedi.
Uzun vadeli amaç kendine yetebilmek…
Projenin uzun vadeli bir amacı, katalitik işlemle üretilen ısının Neo Orbis’in içini ısıtabileceği, suyun geri dönüştürüldüğü ve artık malzemenin – sodyum metaborat (NaBO2) — su ile reaksiyona girerek yeni sodyum borohidrit yakıtına dönüştürüldüğü kapalı çevrim sistemi oluşturmak.
Kaynak: www.rechargenews.com
