Dünyanın en büyük çölü olarak bilinen gizemli kıta Antarktika, eşsiz güzelliklere sahip. Her gezginin rüyalarını süsleyen bu benzersiz destinasyonun keşfi, zorlu koşullarla mücadele gerektiriyor. Türk turizmci Burak Bilgit, bu büyülü kıtaya büyük bir operasyonla havadan ulaşım sağlıyor. Böylece gezginler hem zorlu deniz koşullarını aşmış oluyor hem de daha fazla süreyle Antarktika’yı keşfediyor.

Pek çok yaşamsal risk barındırmasına rağmen 2008 yılında yıpranma hakları ellerinden alınan denizciler, birbiri ardına gelen kötü haberlerle sarsılıyor. Kılavuz kaptanların güvenli geçiş ve manevra yapması için gemiye çıkarken kullandığı çarmıh kaynaklı kazaları, denizciler için bardağı taşıran son damla oldu. Öte yandan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 18 Temmuz 2022 tarihinde Yalova’da çarmıhtan düşerek hayatını kaybeden Kaptan Cafer Kıribrahim’in ardından güvenli kılavuz kaptan aktarımı için çalışma başlattığı hatta “Kılavuz Kaptan Transfer Emniyetine İlişkin Yönerge Taslağı” üzerinde çalıştığı öğrenildi. Fakat çalışmalardan elde edilen sonuçlar hayata geçirilemeden İstanbul Boğazı güney girişinde gemiye çıkmak isteyen Kılavuz Kaptan Oğuz Kök te çarmıhtan denize düşerek görev şehidi oldu.

Dünya Superbike Şampiyonası tarihindeki ilk Türk şampiyon Toprak Razgatlıoğlu ve DTM’de düzenli olarak yarışan ilk Türk yarış pilotu Ayhancan Güven, Türkiye’nin saklı cennetlerinden biri olan Erzincan Kemaliye’de bulunan Karanlık Kanyon’da uzun süre unutulamayacak bir performansa imza attı. Başarılı sporcular, dünyanın en zorlu yollarından birinin bulunduğu bilinen ve özellikle motor sporcuları arasında dünyaca ünlü Karanlık Kanyon’da birbirlerine meydan okudu.  Yaklaşık 11 km olan Kanyon, dünyanın en zorlu yollarından birine sahip. Genişliği kimi bölgelerde 3 metreye kadar düşen kanyon, 38 tünelden oluşuyor ve çekim yapmak için oldukça dar ve zorlu bir alan. 

SALGIN HASTALIKLAR VE KANSER ARTABİLİR

Ülkemizi derinden etkileyen Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından Hatay’da çalışmalar yürüten TEMA Vakfı, ulaştığı çarpıcı sonuçları depremin 1. yıl dönümünde kamuoyuyla paylaştı. Sonuçlara göre, depremin ardından enkaz kaldırma çalışmalarının yürütüldüğü Hatay’da, toprak ve su varlıklarından alınan örneklerde salgın hastalıklar ve kanser gibi ciddi halk sağlığı sorunlarına yol açma riski olan asbest, ağır metal ve bakteriyolojik kirlenme tespit edildi. TEMA Vakfı, 6 Şubat’ta Kahramanmaraş merkezli meydana gelen, 11 ilde yıkıma ve on binlerce can kaybına sebep olan depremlerin neden olduğu enkaz atıklarının, toprak ve su üzerinde yarattığı kirliliği tespit etmek üzere, yıkımın en çok yaşandığı illerden biri olan Hatay’da çalışma başlattı. Çalışma kapsamında 2023 yılının haziran, eylül ve aralık aylarında Hatay’a yapılan ziyaretlerde toprak ve su örnekleri alınarak asbest, ağır metal ve bakteriyolojik analizler yapıldı.

Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi ve Accenture tarafından yayımlanan ‘Özel Sektörün Gözünden SKA Değerlendirmesi’ raporunu özetleyen ÇEVKO Vakfı Genel Sekreteri Mete İmer, “‘Özel Sektörün Gözünden ‘Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları (SKA) Değerlendirmesi’ raporu, SKA’lara ulaşılması için öngörülen 2030 yılına az bir süre kalmışken daha fazla iş birliği ve daha yüksek ivme gerektiğini gösteriyor” değerlendirmesinde bulundu.

Amerikan Blues Vakfı (The Blues Foundation) tarafından her yıl blues dünyasına önemli katkıları olan kişi
ve kuruluşlara verilen “Bluesu Yaşatma Ödülü”, 2024 yılı için Blues Derneği’ne ve Yönetim Kurulu Başkanı
Göksenin Tuncalı’ya layık görüldü. Ödülün açıklamasında, “Bluesun Türk Zeynası” ve “Bluesun Türk
Kraliçesi” olarak anılan Göksenin Tuncalı’nın bireysel müzik çalışmalarına ve dernek çatısı altında
gerçekleştirilen gönüllü çalışmalara yer verildi. Blues Derneği’nin Türkiye’de bluesu tanıtma girişimlerinin
yanı sıra özellikle genç sanatçıları desteklemek için yürüttüğü Avrupa Birliği destekli sanat kampı
projelerine ve “Blues Seven Kadınlar El Kaldırsın!” gibi müzisyen kadınların görünürlüğünü artırıcı
faaliyetlerine dikkat çekildi.

Kılavuz kaptanlık mesleğinin barındırdığı tehlike ve riskler denizcilik camiasında sürekli konuşulan konulara arasında yer alıyor. İstanbul Boğazı’nın Güney girişindeki Cook Adaları bandıralı 176 metre boyundaki New Siham isimli gemiye kılavuzluk hizmeti vermek için çıkan Oğuz Kök, denize düşerek şehit oldu. Kılavuz Kaptan Oğuz Kök’ün hipotermi nedeniyle hayatını kaybettiği belirtildi. 18 Temmuz 2022 tarihinde de Yalova Demir sahasında görev yapan Cafer Kıribrahim hayatını kaybetmişti. Kılavuz kaptanların gemiye çıkarken kullandığı çarmıhta hayatını kaybetmeleri denizcilik camiasının çözülmesi gereken konuları arasında yer alıyor.

Türk savunma sanayiinin öncü şirketlerinden STM, milli imkânlarla geliştirdiği askeri deniz platformlarını ve taktik mini İHA sistemlerini, Suudi Arabistan’da gerçekleştirilecek World Defense Show (WDS) Fuarı’nda görücüye çıkaracak.
Türkiye’nin “tam bağımsız savunma sanayii” hedefleri doğrultusunda, milli projelere ve ihracat başarılarına imza atan STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş, milli teknolojilerini yurt dışına taşımaya devam ediyor.

Lozan Antlaşması’nın ilgili maddesine göre Kabotaj hakkına sahip olan Türkiye’de 1. Dünya Savaşı sırasında devlet ve armatörlere ait elliye yakın gemi batırılmış, savaş nedeniyle mevcut gemiler de yeterli bakım ve onarım görmedikleri içinde çalışamaz hale gelmiş, Kabotaj uygulamasına geçiş 2 yıl ertelenmişti. Cumhuriyetin ilanıyla elde bulunan gemiler hızla bakım ve onarımdan geçirildi bunlara ilave 1924 yılında Marmara, Kocaeli, Miralay Nazım Bey, Çanakkale, Anafarta, Mersin, Antalya ve Büyükada vapurları, 1926 yılında ise Karadeniz, Ankara (Çorum), Ege, İnebolu, İzmir, Bandırma (Ülgen) Konya ve Sinop gemileri satın alındı. 1 Temmuz 1926 tarihinden itibaren yürürlüğe giren kanunla; akarsularda, göllerde, Marmara Denizi ile boğazlarda, bütün kara sularında ve bunlar içinde kalan körfez, liman, koy ve benzeri yerlerde, makine, yelken ve kürekle hareket eden araçları bulundurma; bunlarla mal ve yolcu taşıma hakkı Türk yurttaşlarına verildi. Ayrıca; dalgıçlık, kılavuzluk, kaptanlık, çarkçılık, tayfalık ve benzeri mesleklerin Türk yurttaşlarınca yerine getirilebileceği belirtildi. Yabancı gemilerin yalnız Türk limanlarıyla yabancı ülkelerin limanları arasında insan ve yük taşıyabileceği kabul edildi.