Türkiye’nin tam bağımsız savunma sanayii hedefleri doğrultusunda yenilikçi sistemler geliştiren STM, insansız sistemler alanındaki yetkinliği ile yeni bir vizyon ortaya koyuyor. Bugüne kadar taktik insansız hava araçları alanında KARGU, ALPAGU ve KARGU FPV vurucu İHA sistemlerini; TOGAN ve STM-VTOL gözcü İHA sistemlerini; BOYGA ve BOYGA-B mühimmat bırakan İHA sistemlerini; ayrıca insansız sualtı aracı STM NETA’yı geliştirerek sahaya kazandıran STM, tüm bu sistemlerin entegre ve koordineli şekilde görev yapmasını sağlayacak Multi-Domain konseptini hayata geçiriyor.

Türk denizcilik sektörünün en köklü firmalarından Onursan, denizcilik sektöründeki köklü yerini ve gelenekselleşen buluşmalarını bu yıl da sürdürerek sektör paydaşlarını iftar sofrasında buluşturdu. Yoğun katılımla gerçekleşen davette sektörün güncel durumu ve gelecek vizyonu üzerine samimi sohbetler gerçekleştirildi. İftar buluşmasında konuşan Onursan Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Onur, ” Denizlerdeki zorlu mesaimiz bizlere sabretmeyi, dayanışmayı ve bir arada durmanın gücünü öğretti. Bugün burada gördüğümüz bu tablo, Türk denizciliğinin ne kadar güçlü bir aile olduğunun en güzel kanıtıdır.” dedi.

Mübadele günlerinde Yunanistan ile Türkiye arasında hüzün yolcularını yüzden fazla gemi taşıdı. Türk ve yabancı bayraklı bu gemiler Yunanistan’dan Ege Denizi, Karadeniz, Akdeniz ve Marmara Denizi’ndeki indirme iskelelerine binlerce mübadil getirdi.

Bu gemiler arasında bir de madalyalı gemi vardı: Gülnihal.

ABD, İran ve İsrail arasındaki bu üçlü gerilimin Hürmüz Boğazı üzerindeki yansımaları, küresel deniz ticareti ve enerji arz güvenliği için en kritik senaryolardan biri olarak kabul ediliyor. Bölgedeki stratejik analizler ışığında, bu gerilimin denizcilik dünyasına etkilerinin özeti şu şekilde.

İran’ın Hürmüz Boğazı’nı kapatma iddiası, riski artırırken, küresel enerji ve ticaret maliyetlerini anında yükseltiyor. Uluslarası Deniz Hukuku ve Ticareti Uzmanı, Esenyel & Partners Kurucu Ortağı Av. Selçuk Esenyel; “Hürmüz’deki her gerilim, sadece fiyatları değil, Türkiye’nin enerji ve ticaret maliyetlerini de anında şekillendiriyor” dedi.

72 numaralı ÜSKÜDAR Vapuru’nun yolcularını, Karamürsel, Değirmendere ve Gölcük’te oturan çoğunluğunu lise öğrencileri oluşturuyordu. 1 Mart 1958 günü İzmit’ten hareketinden sonra vapurun köprüüstü, rüzgarın şiddetiyle kaptan ve serdümeniyle birlikte denize uçmuş, kumandasız kalan ÜSKÜDAR, rüzgara ve dalgalara tabi olmuş insanlar can yeleklerini bile giyemeden buz gibi sularda kendini bulmuştu.

Yerkürenin denizleri ve kıtaları arasındaki etkileşim, sadece harita üzerindeki çizgilerden ibaret ve birbirinden izole değildir. Mekân ve coğrafya birbirine eklemlenmiş, karmaşık ve yüzyıllara yayılan jeopolitik dinamiklerle şekillenir. Karadeniz gibi kapalı ve dar denizler de bu küresel çaplı deniz jeopolitiğinin sistemik parçalarındandır. Dolayısıyla bugün Karadeniz’de yaşanan son gelişmeleri sadece Ukrayna-Rusya krizinin güncel bir sonucu olarak okumak, Doğu Akdeniz ve/veya Hazar Denizi’nden bağımsız düşünmek, Karadeniz’i konvansiyonel olarak kıyısındaki aktörlerin dinamikleriyle okumak sığ bir yaklaşım olacaktır.

Gerçek şu ki, Karadeniz’de sivil deniz trafiğini ve uluslararası deniz ticareti tehdit eden hadiseler, kökleri tarihin derinliklerine inen bir deniz harp yaklaşımının yeniden dirilişini simgeliyor; Guerre de Course.

Türkiye’nin ihracatta yıldız sektörlerinden biri olan su ürünleri sektörü Amerika Birleşik Devletleri’nde son 10 yılda büyük bir başarıya imza attı. 2015 yılında ABD’ye 23 milyon dolarlık su ürünleri ihraç eden Türkiye, 2025 yılı sonunda ihracatını yüzde 313’lük artışla 95 milyon dolara ulaştırdı. Son 10 yılda Türkiye’nin su ürünleri ihracatındaki genel artış ise yüzde 224 olarak gerçekleşti.

İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen Can-Am Bosphorus Boat Show 21 Şubat’ta kapılarını açtı. 28 Şubat’a kadar devam edecek fuarda boyları 3 metre ile 30 metre arasında değişen her bütçeye uygun 500’den fazla tekne görücüye çıktı. 6 holde 27 bin metrekarelik alanda gerçekleştirilen fuarın açılışında konuşan Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği (YATED) Başkanı Murat Bekiroğlu, “Yat ve tekne endüstrisinde faaliyet gösteren firmaların ulusal ve uluslararası alanda tanınırlığını sağlayarak, ürünlerinin en uygun şartlarda pazarlama ve satışına katkı sunuyoruz. Karada düzenlediğimiz bu fuarımız, dünya çapında da Düsseldorf’tan sonra en büyük ikinci kara fuarı konumunda.” dedi.

One Yacht’ın kurucu ortağı ve Yelkenli Yatçılık gibi kapsamlı bir başvuru kaynağının yazarı olan Erem, 20 yılı aşkın eğitmenlik deneyimini bu kez daha dar ama kritik bir odakta topluyor. Yeni kitabında, demirlemeden bağlanmaya, yanaşma tekniklerinden zor hava koşullarında güvende kalmaya kadar, bir teknenin “durma” anındaki tüm incelikleri ele alıyor.