Çevre kirliliği Haberleri

Kabotaj Kanunu, 20. Yüzyılın başlarında Türkiye Cumhuriyeti’nin ekonomik ve siyasi bağımsızlığını güçlendirmek için atılan önemli adımlardan biridir. 1 Temmuz 1926 tarihinde yürürlüğe giren bu kanun, Türkiye’nin deniz ticaretinde yabancı devletlerin etkisini sona erdirmeyi ve milli ekonomiyi denizcilik alanında kalkındırmayı amaçlamıştır. Kabotaj Kanunu’nun gerekliliği, Osmanlı İmparatorluğu döneminde yabancı devletlere verilen imtiyazlarla doğrudan ilişkilidir. Osmanlı Devleti, deniz ticaretinde güçlü bir konuma sahipken, özellikle 19. Yüzyıldan itibaren Avrupalı devletlerle yapılan anlaşmalar sonucunda bu avantajını kaybetmişti.

Dünya ticaretinin yüzde 85’i halen deniz üzerinden gerçekleşirken, deniz yolunun küresel bir oyuncu olarak şartları değiştirdiği gözleniyor. Türk gemi adamlarının vize gibi kronikleşen bir sorunla mücadele ettiği günlerde Türkiye Denizcilik Federasyonu, uluslararası denizcilik otoritelerinin de desteğini alarak büyük bir girişim başlattı. OK TO BOARD olarak adlandırılan sistemin uygulanmasıyla gemi insanları, yerel acentenin havayolu şirketine bilgi vermesiyle seyahat edebilecek ve gemiye katılabilecek. OK TO Board sistemini ülkemize kazandırmak için çabalayan TÜRDEF, 25 Haziran 2024 tarihinde Birleşmiş Milletler Genel Sekreterliği’nin yayınladığı bildiriye de vurgu yaparak Türk gemi insanlarının yılda 10 milyar dolar döviz girdisi sağlayabileceğini belirtiyor. Dünya genelinde halen 2 Milyondan fazla gemi insanı hizmet veriyor. www.denizkartali.com’un sorularını TÜRDEF yetkilileri cevaplayarak konuya açıklık getirdi.

Çin ve Rusya, sınır ötesi terörizmle mücadele için ortak askeri tatbikat düzenledi. Çin ordu gazetesi PLA Daily’nin haberinde, iki ülke askerlerinin, 26 Haziran’da Çin’in Heihe şehri ile Rusya’nın Blagoveşçensk şehirlerini ayıran Heilongjiang Nehri üzerindeki Heilongjiang Köprüsü çevresinde terörle mücadele tatbikatı yürüttüğü belirtildi.

Türkiye’nin en köklü deniz eğitim kurumu İTÜ Denizcilik Fakültesi, 2024 yılı mezunlarına diplomalarını verdi. 1 Temmuz’da gerçekleştirilen törene T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, Tuzla Kaymakamı Ümit Hüseyin Güney ve İTÜ Rektörü Prof. Dr. İsmail Koyuncu gibi isimlerde katılırken, Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği ile Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği bölümlerinden mezun olan genç denizcilere diplomaları coşku içinde verildi. Kaptan ve mühendislerin mezuniyet mutluluğunu paylaşan ailelerin heyecanı gözlenirken törende İTÜ Denizcilik Fakültesi’nin kuruluş tarihi hakkındaki tartışmalara nokta koyuldu. Törende Kuzey Kıbrıs Türkiye Cumhuriyeti’nde eğitim gören kaptan ve mühendisler de diplomalarını aldı. Okulun tarihiyle ilgili tartışmalara noktayı koyan Kaptan Ufuk Teker(GV-92), “İTÜ Denizcilik Fakültesi eski ismiyle Yüksek Denizcilik Okulu, cumhuriyet tarihi hatta daha öncesi olan 1913 yılından beri mezun veriyor. Maalesef özellikle 12 Eylül 1980 yılında yaşanan askeri darbeyi takip eden dönemde okulumuzun kökleri yerlerinden oynatılmıştır. Kurucusu olan Hami Naci ve kuruluş tarihi olan 1909 yılı yerine tamamen zorlama bir tarih ayarlaması yapılarak kuruluş tarihi önceki bir tarihe ve dönemin askeri yönetimi ile ilişkilendirilmek istenmiştir. Ama bu tarihi zorlama ve gerçeklerle örtüşmemekteydi.” dedi.

İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, küresel rekabette denizleri ve uluslararası ulaşım koridorlarını kontrol eden ülkelerin bir adım öne çıktığını belirterek, Türkiye’nin uluslararası arenada ilerlemesinin yolunun denizyollarından geçtiğini söyledi.

MAVİ VATAN’A ADANAN TCG KINALIADA DÖNÜŞ YOLUNDA Türkiye ile Japonya arasındaki diplomatik ilişkilerin 100’üncü yıl dönümü...

Türkiye’nin elinde bulundurduğu coğrafi avantajlar, yer aldığı stratejik konum ve özellikle de sahip olduğu denizler, geçmişten bu yana Ülkemizi dünya arenasında ön plana çıkarmaktadır. Bu kıymetli mavi hazinenin farkında olan Türk milleti Cumhuriyetimizin Kurucusu Gazi Mustafa Kemal Atatürk önderliğinde, vatan toprağının her bir karışını olduğu gibi denizlerini de muhafaza etmiştir. Kurtuluş Savaşı’nın kazanılmasıyla birlikte Mavi Vatan’da da bağımsızlığından ödün vermeyeceğini tüm dünyaya ispat eden yüce ulusumuz, genç Türkiye Cumhuriyeti’nin ‘Mavi Ekonomi’ ile birlikte büyüyüp gelişmesine imkân tanımıştır.

Çocukluk yıllarımda o anlamını pek de bilmediğim adıyla ne için kutlandığını tam anlayamasam da severdim Kabotaj bayramlarını. Sahil şehirlerinde oturan belli bir yaşın üzerindekiler belki hatırlarlar. Bir zamanlar mavici edebiyatçıların, bu günlerde ise mavi-vatanperver denizci ve deniz/denizci dostu aydınların ve her zaman denizlere tutkuyla bağlı insanlarımızın ulusça denizcileşme gayret ve cesaretlendirmelerinin adeta senede bir gün de olsa devlet eliyle yapılanıydı. Adına bayram, festival, panayır… ne derseniz deyin. Kabotaj Bayramları, bir zamanlar, gerçekten de bir denizcilik kutlamasıydı. Çünkü, devlet erkanı ve protokolün yanında, halkın ve gönüllülerin de katılımıyla şenlikler düzenlenirdi. Gençler yağlı direk ucuna kadar giderek takılı bayrağı almaya çalışırken suya düşenler elenir, bayrağa ulaşan alkışlanır ve ödüllendirilirdi.

Türkiye’de kadınların denizci kültürüyle tanışmaları ve bahriyeye katılmaları 1955 yılına dayanır. Deniz Harp Okulu sınav ilanında ‘’T.C vatandaşı olmak’’ koşulunu fark eden mavi tutkunu 2 genç kız (Gürışık GÜRPINAR ve İlgi YENER) ile Deniz Harp Okulunun dolayısıyla Türk Deniz Kuvvetlerinin kapısı kızlara açılır ve ilk mezununu 1957 yılında Asteğmen rütbesiyle verir. Sonrasında 1 kız öğrenci daha (Nihal GÖKÇAKIN) girer ve 1960 yılında o da başarıyla mezun olur. Sonrasında Yıldız Teknik Üniversitesinde kariyerine mühendis sınıfına geçerek devam eder. 1959 yılında ise 5 kız öğrenci (Seval ERDOK(ÜNSALDI), Günsel BATURALP, Serpil ERDEMLİ, Saime ÖZSARI ve Kudret GÜNDÜZ) Deniz Harp Okulu’na girer ve 1961 yılında Asteğmen rütbesiyle mezun olurlar. SAVARONA Okul Gemisi ile 1 ay süreli Akdeniz Limanlarını kapsayan eğitim seyri sonrası, Kıyı Birliklerine atanarak çeşitli birimlerde görevlerine devam ederler.

Dilimize yerleşik ‘Hayat Boyu Öğrenme’ kavramı; öğrenmenin yaşının olmadığı, hayatın her alanında yeni bilgiler öğrenilebileceğini anlatır. Yüksek Denizcilik Okulu’nu bitirdikten sonra parlak zekası ve çalışkanlığıyla göz dolduran Prof. Dr. Necmettin Akten, bu kavramın tam karşılığını verebilecek bir insandı. Mesleki gelişimini tamamlamak için İngiltere’nin ardından Norveç’e giden Akten, üstlendiği her işi layıkıyla tamamlamanın gururunu yaşarken ülkesine daha faydalı olabilmek adına akademisyenliği tercih etmişti.